财政部腰包不能再掏了 董明珠魏银仓也就走到了尽头

　　财政部的腰包不能再掏了，董明珠和魏银仓也就走到了尽头！

　　来源：新金融头条

　　董明珠“董大姐”造车真是一波三折。最初2016年是格力电器想要收购珠海银隆，但由于中小股东强烈反对，议案就没有通过。一气之下，董明珠决定以个人名义投资，那她是怎么投资的呢？她通过抵押格力电器的股票，掏了近10亿元。

　　董明珠VS魏银仓：从合作到分手

　　正好过去两年是大蓝筹的行情，所以格力电器的股价一路上涨，这也为董明珠投资珠海银隆提供了便捷的帮助，再加上她又拉来了王健林、刘强东包括央企在内的合作伙伴共同出资30亿元，获得了珠海银隆22.3885股权，其中董明珠持股比例为7.46%，位列珠海银隆第五大股东。所以一时间董明珠造车成为当时轰动性的新闻，成了一个网红现象。

　　在董明珠入股后不久，珠海银隆再次进行增资，她的持股比例提升至17.46%，成为珠海银隆第二大股东，仅次于大股东魏银仓的25.99%。

　　但是，仅仅过了两年的时间，双方已经闹得不可开交了。11月13日，珠海银隆自曝家丑发表声明称原董事长魏银仓、原总裁孙国华涉嫌通过不法手段，侵占公司的资产超10亿元；魏银仓也反过来告董明珠伤害大股东的利益，而现在珠海银隆的董事长跟总裁已经换成了董明珠方面的人。

　　市场突变：友谊的小船说翻就翻

　　消息一出，外界一片哗然。其实在这两年中，他们也是有过蜜月期的，在蜜月期间还进行了高速扩张。珠海银隆在拿到了董明珠方面的投资之后，在全国各地扩建了约11个产业园，投资金额高达800亿元左右，并号称2020年珠海银隆的产能目标是10万辆新能源车。

　　但是，天有不测风雨，这两年关于新能源汽车的政策也发生了巨大的变化，尤其是政府对于新能源汽车的补贴形式发生了重大变化。

　　过去只要企业生产出新能源汽车就能够拿到补贴，现在为了打击新能源汽车行业的“骗补”的现象，政府的补贴开始调整，不光要售车成功，而且也要求行驶多少公里之后，真正能够上路之后，这个补贴才能到手，这个政策的调整对于新能源车行业里虚假繁荣的影响是非常大的。

　　过去传统模式就是地方政府拿地，企业承诺投资，然后建工业园，建完之后政府帮助消化新能源车，这样企业又能从中央财政那里边拿到补贴，这是一种双方或者说多方获利的一种模式，但说白了一定程度上就是掏财政的腰包。能源车补贴方法调整之后，让这些打中央财政算盘的企业就暴露了原形，这样一来的话影响相当大的。

　　屋漏偏遭连阴雨，今年5月，珠海银隆IPO辅导终止。随之而来的是负面消息缠身，珠海银隆被曝经营出现问题、工厂停工、订单下降、裁员、拖欠供应商贷款等。

　　另外，珠海银隆的车是用钛酸锂电池，钛酸锂充电确实是非常快，但是续航里程实际上是有限的。它适合于城市公交，很难被一般的消费者所青睐，也是它有天花板的一个地方。

　　当然，董明珠坚持要投资珠海银隆也是有自己的想法的，因为格力电器虽然在国内是一家独大，但是毕竟市场份额已经占了40%左右，发展也有天花板，企业也想寻找新的发展方向。

　　所以从这个角度讲，董明珠选择的投资方向是没有错的，只是选择的合作对象恐怕还是有一些问题，尤其是当市场风云突变的时候，政策环境变化的时候，友谊的小船说翻就翻了。

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责任编辑：刘万里 SF014