东航C919“首秀”机组成员尚峰：期待驾驶大飞机飞往祖国各地|飞行员_新浪财经

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　　12月9日11时39分，一架涂装有东航标志的国产大飞机C919从上海浦东国际机场起飞，12时2分，大飞机落地上海虹桥国际机场。短短23分钟的飞行旅程，是中国民航发展长河中最重要的篇章之一，这也代表着这架万众瞩目的C919正式交付中国东方航空公司。预计最早2023年春，旅客将可以乘坐国产大飞机翱翔蓝天。

　　中国东航C919飞行部副总经理尚峰，总飞行时长15200小时，原A320机型本场教员、飞行检查员。此前，在尚峰的飞行生涯中，已经有过很多第一次，如执飞两岸直航首航任务（南京-台北），北京大兴机场、成都天府机场III类低能见运行试飞，虹桥/浦东、西宁、南通等机场PBN程序试飞，东航A320机型拉萨、九寨、稻城、康定、日喀则、玉树、果洛等高高原机场飞行程序试飞，以及华东、西北等地区多个新建机场试飞。

　　今天，尚峰是东航首架C919“首秀”飞行机组成员，在他看来，这次飞行是他职业生涯中最值得纪念的第一次。“很长时间以来，我都关注着C919的进展，期待能够早日驾驶中国大飞机。今天，C919交付东航，这是我梦想成真的一刻。”

中国东航C919飞行部副总经理尚峰。中国东航供图

　　资深机长圆梦大飞机

　　新京报：你什么时候知道将成为C919首架交付的“首秀”飞行机组成员？

　　尚峰：今年9月底，公司选拔了第一批飞行员参加C919飞机首飞飞行员训练，随后确定了我和另外两位同事完成东航第一架C919的交付飞行，这也是全球交付的首架C919飞机。

　　接到消息后，我非常激动，因为我关注了C919很多年，从飞机立项，到2017年5月5日首飞，我都持续关注。另外，有很多C919的试飞员都是我的好朋友、老同事，我们进行了很多交流。所以，当得知可以首飞C919时，我非常兴奋，因为多年的梦想成真了。

　　新京报：在首飞之前，你做了哪些准备？

　　尚峰：首先是参加了C919机型的改装训练，包括理论训练、模拟机训练等，我们要非常认真、仔细地梳理飞机理论、特点等。11月29日，民航局为15名飞行员颁发C919飞机型别资质，我是这15人之一。随后，我们开始紧锣密鼓地筹备首架飞机的交付，包括细节和流程，飞行员和乘务员之间的协调沟通、机务团队配合等。

　　在交付之前，我们和商飞试飞团队进行了很多交流，以便全面准确地掌握这架大飞机的特点。比如，12月2日，我们和商飞试飞员一起完成了交付机最后一次技术试飞，我对这次经历印象很深。当时和我们一起试飞的是吴鑫机长，他是2017年5月5日C919首飞的飞行员。在这次和吴鑫机长的试飞过程中，我收获很多，向他学习了很多经验和技术，这让我对驾驶C919这架大飞机更有信心了。

　　本周四，也就是交付的前一天，我们还与商飞的飞行教员在模拟机上进行了首飞演练、训练，以确保此次调机、交付、首飞万无一失。

　　新京报：从浦东机场到虹桥机场，飞行距离很短，你以前飞过这条航线吗？

　　尚峰：虹桥机场和浦东机场离得很近，它们是东航的两个主基地机场，我们对于两个机场之间的互相调机已经非常熟悉了，航路、地形都非常熟悉。

　　当然，虽然是我们熟悉的基地机场，但与以往不一样的是，这次我们是驾驶着中国大飞机C919在两场飞行，翱翔在我们的主基地机场上空，这是我们梦想实现的时刻。