千万人口城市的快递有什么不一样？_新浪财经

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　　原标题：数说丨千万人口城市的快递，有什么不一样？

　　来源：中国邮政快递报社

　　“快递是服务于未来的内生动力。”

　　■ 文/许良锋李惟聪

　　■ 关键词：快递，数据

　　前不久，我国发布了全国第七次人口普查公报（以下简称“公报”），根据公报，目前全国共有18座城市人口超千万。新时代中，人就是未来，是一座城市能否可持续发展的内生动力。而快递就是服务于未来的内生动力。在笔者看来，快递助力生产促进消费、服务民生，是国家重要的战略性基础设施和社会组织系统，与城市的发展、居民生活有着千丝万缕的联系。因此，本文从快递大数据中分析这18座人口超千万城市中的快递发展。

　　快递点亮城市经济

　　公开数据可查，这18座人口超千万城市以人口数排名依次为：重庆、上海、北京、成都、广州、深圳、天津、西安、苏州、郑州、武汉、杭州、临沂、石家庄、东莞、青岛、长沙、哈尔滨。根据第七次全国人口普查数据，全国人口共141178万人，上述18座城市人口合计27468万人，占全国人口的19.46%。近20%人口在占全国3.16%的土地上奋力拼搏，贡献了占比全国超30%的GDP。

　　从快递大数据来说，千万人口城市在快递行业发展上也有突出表现。根据大数据分析，18座城市中的快递网点数占全国快递网点数的比重超过20%，超30%的快递员在这些城市辛勤耕耘，创造了邮政快递业超40%的快件量和超50%的行业收入。

　　整体上，千万人口城市主要为直辖市以及部分省会城市，同时珠三角经济圈以及长三角经济圈有多座城市人口超千万，其中广东的广州、深圳、东莞3地市人口均超千万。18座千万人口城市中除哈尔滨外，其余城市快递业务量排名均在全国前50，哈尔滨也是人口超千万城市中唯一1个人口出现负增长的城市。

　　可以说人口聚集的城市相对来说经济较为繁荣，而且它们也是快递行业发展的主力城市。

　　千万人口城市人口、GDP及快递数据

　　根据分析可以得出一个结论：一个城市会的经济发展会随着产业结构的调整而发生变化，尤其是互联网经济的影响使得外向型城市对快递的依赖程度加深。

　　主要城市的经济结构中电商快递支撑作用突出。随着数字经济发展，线上线下消费融合的场景日益丰富，电商经济和快递经济在地方经济发展中扮演着越来越重要的角色。上海、广州、东莞、深圳等地高度依赖快递行业促进经济发展和商品流通，快递收入占地区GDP比重远高于全国平均水平，且该占比较2019年持续提升，上海增加0.3%，东莞增加0.4%，深圳增加0.29%。杭州近年大力发展电商业务，其快递业务收入占地区GDP比重2.28%，较2019年增加0.15%。

　　部分千万人口城市快递指标与GDP数据

　　与此同时，随着地方经济产业结构不断优化，千万人口城市大多为外向输出型城市，快递业揽投比小于1，呈现“揽收大于投递”的外向型经济特征。

　　千万人口城市快递揽投情况

　　快递缩短城乡差距

　　过去的10年，航空产业发展，高铁、高速公路路网持续完善，为人口流动和人员移动提供了基础性条件，而随着区域中心城市不断建设，城镇化进程加快，千万人口城市数量由2010年的11增加至2020年的18，除了我国人口基数由2010年的13亿增加至2020年的14亿的人口增量因素外，更大的原因是区域中心城市的建设对周边省市甚至全国人口形成虹吸效应。

　　全国范围内人口集中，除哈尔滨人口出现负增长外，其余千万城市人口规模均有大幅增加，除石家庄外各地市人口规模占全国比重均有提升，深圳、广州、成都增加幅度在0.4%上下。省内、区域内虹吸作用更为突出，西安、武汉、成都、长沙、深圳等城市的人口占其省份总体人口规模的比重，较10年前增加超4%，各自省内人口大量向以上城市聚集。但与人口虹吸作用明显相反的是，快递行业近年发展较为成熟，不仅在大型城市有密集、快速的收发转运基础设施，更早已将服务触点伸向三、四线下沉市场以及中西部偏远地区。

　　千万人口城市的快递业务量、投递量占全国比重以及占各自省份的比重均在下降，产业向周边卫星城市转移，快递作为衔接线上线下消费的渠道，无形中抹平了一二线城市和下沉市场之间的消费鸿沟，快递行业发展由点及面，向全面均衡发展演进。

　　千万人口城市人口指标与快递指标数据