无人驾驶地铁来了:成都地铁9号线全自动列车首次亮相

　　无人驾驶地铁来了！

　　成都地铁9号线全自动运行列车首次亮相

　　华西都市报

2月19日，成都无人驾驶地铁列车首次亮相。

列车驾驶室可向乘客开放。

座位采用凹形设计，不容易溜滑。

　　2月19日上午，记者在新津中车长客试车线上看到了正在进行调试的9001号列车，这是成都地铁9号线的首列车。从外观上看，9号线车辆外观及内饰的主体颜色均为橙色，车体外观造型流畅，前端采用LED灯具搭配点状光源装饰，侧面造型圆润饱满，两侧黄色飘带犹如微笑般微微上扬，亲和力十足。

　　成都地铁运营有限公司新线部副部长曾建介绍，车辆采用目前国际最高自动化等级（GoA4）的全自动运行系统，最高运行速度100公里/小时，具有自动唤醒、自动运营以及远程控制等功能，搭配通过以太网实时传输的网络控制系统和故障检测装置，列车集智能性和安全性于一体。也就是说，车辆从清晨的自动唤醒、自检、出库，到运行、停靠站、折返，再到回库、洗车、休眠，各项任务均可自行完成，无需人工参与。听起都感觉十分“洋盘”。

　　记者上车探访时看到，列车首次采用开放式司机室设计，也就是司机室的通道门可随时拆除。“这一列车既可以无人驾驶，也可以实现人工干预，也就是在特殊情况下，也可以由驾驶员开车！”曾建介绍，在调试及运营相关条件具备后，司机室可开放给乘客，乘客可进入司机室观看列车全自动运行情况。

　　最大容量

　　载客量可达3496人

　　据介绍，此次调试的成都9号线车辆是国内第一个具备全自动运行功能的8A长大编组地铁车辆，全长185米，宽3米，采用铝合金车体，列车最高运营时速100公里，最大载客量可达3496人，是成都地铁目前载客量最大的地铁车辆。在现场看起来，给人一种“从头望不到尾”的既视感。

　　值得注意的是，成都地铁9号线一期总计配车25列，除首3列车在长春生产外，剩余22列车均在成都中车长客生产，实现了全自动车辆的本地造。与以往列车不同，在座位设置上，采用了凹形的座位，坐起来相对固定，不容易溜滑，乘车体验感更好。

责任编辑：李昂