文/新浪财经意见领袖专栏作家 姜伯静
前几天看书，读到这样一句话：“如果一个人以一种尊敬、虔诚的心灵对待职业，甚至对职业有一种敬畏的态度，他就已经具有了敬业精神。职业是人所奉的天职。只有将自己的职业视为自己的生命信仰，那才是真正掌握了敬业的本质。”
这句话，鸡汤的味道很重，但是也不无道理。一个职业如此，做一件事情也是如此。当你对某件事情心存敬畏的时候，说明你尊重它，怕给它带来伤害，或者害怕因为做这件事情给别人带来伤害，那么，你就对它很谨慎，它就很难失败。不是这样吗？
这时候，我想起了前几天媒体对滴滴的报道。
一直以来，不少人对滴滴以及它的顺风车业务都颇有微词。但最近，我们看到了滴滴的一种态度，那就是两个字：害怕！舆论对此也颇感兴趣。
根据报道，7月18日，在北京举办的滴滴顺风车媒体沟通会上，对于顺风车业务，滴滴出行总裁柳青直言“害怕”！她说：“我们比较怂的，在这件事情上，我们内心有这么多纠结，这么多彷徨，谁那么笃定就能推出一个100%安全的产品？”
如果这种态度不是官样文章，不是虚情假意，那么我认为有这种态度，就已经很难得了。必须要承认，滴滴心存敬畏是一件好事情！这种敬畏，远比“无法无天”、为所欲为要好太多、太多。至少，知道害怕，就是对消费者的一种莫大尊重。我甚至还想，这会不会是滴滴出行的一个新的开始呢？
也许会是一个新的开始，但我认为，即便是心存敬畏，滴滴的顺风车之路依旧难走！
我们都知道，滴滴目前面临的环境早就不是当初的“草莽江湖”了。它的理念早已不复当初，它的对手已经是新的对手，它的影响已经太大。从当初的筚路蓝缕到今天的“家大业大”，滴滴已经不敢随意做任何一个不严谨的决策、犯哪怕一个微小的错误了。
首先，我们必须要承认一点，滴滴已经不再是“共享经济”的代表了。
不久前，在一个职业短评社区的聊天群里，有人发问：“滴滴的快车还算不算共享经济呢？”我当时脱口而出：“花更多的钱买服务，滴滴快车与共享二字已经渐行渐远了！”这个看法，得到了很多人的认可。
曾几何时，“共享经济”这个概念火爆互联网。一大批假借“共享经济”之名的创业项目如雨后春笋般涌现。不管是把共享经济解释为“合作消费”还是“协同消费”，这个概念在最初还是颇受我们向往的。
而时至今日，不管是滴滴还是已经衰落的共享单车，他们与共享经济还有多大的关系呢？
就以滴滴的快车为例，它哪里还有“共享”可言？而价格更为昂贵的礼橙专车，则更像是一种别样的高档出租车了。另外，我们都知道，前几天滴滴涨价了。我不反对涨价，毕竟都要盈利，只是这就不是真正的共享了。
倒是最符合共享经济理念的“顺风车”业务，因为数起影响很大的恶性事件而下架至今，迟迟难以上架。可以这样说，没有了顺风车，滴滴就与共享经济没有了关系，更不用说什么“共享经济”的代表。
当然，在我看来，滴滴之所以时至今日依然对顺风车业务念念不忘，倒不是因为“共享经济”这个名号，更多地是因为顺风车业务可以为滴滴的未来提供更多的无限可能，即便不是它的“社交梦”。
第二，滴滴目前最大的对手，就是滴滴自己。
与创业阶段的强敌环伺相比，目前的滴滴，在国内市场已经很难找到可以与自己匹敌的对手了。
有报道显示，嘀嗒出行、哈啰出行、高德顺风车、曹操出行都已经上线或者正在准备上线顺风车业务。可即便如此，这些对手也难以对滴滴形成实质性的威胁。滴滴最大的威胁，就是自己，或者确切的说是自己的稍一马虎。
在之前和一些网友交流的过程中，有人是为滴滴鸣不平的。有人说，传统出租车也会出一些事情，为什么对滴滴这么苛刻呢？对于这个问题，我的回答是：出租车是一个行业，而滴滴是一家企业，滴滴的影响力已经太大，它可能会定义一些未来不可预知的东西。
现在想来，我依然坚持这种观点。所以，滴滴不再敢有任何差池。
能打败滴滴的对手在目前还没有发现，除了他自己。可以想象，因为滴滴的市场地位，相关法规的制定，案例样本很可能主要是来自滴滴。
第三，滴滴念念不忘顺风车的目的究竟是什么。
前面说过，滴滴对顺风车业务是念念不忘的，更不用说“放手”。
在我看来，顺风车是一个天生具有社交特性的业务。
滴滴顺风车之所以会在之前受到指责，根本原因就是滴滴在利用它的“社交属性”。或者说，就是滴滴的社交梦想。而那之后，滴滴一直在刻意淡化这个因素。但是，这个梦想会不会重启，谁也不知道。
媒体报道中，7月18日顺风车媒体沟通会上滴滴对未来新产品进行了介绍，“女性专属保护计划”是最吸引人的地方，也难怪，之前的教训太过于深刻。但我关心的是，滴滴表示“一定不会把规模和营利当成主要的目标”；那么，滴滴对顺风车的希望究竟是什么呢？
有媒体报道称， 滴滴出行科技有限公司正在寻求筹措新资金，拟向投资者融资多达20亿美元。
如此巨大数额的融资，被市场猜测为是否与安全投入有关。而安全投入的对象，很有可能会是未来的顺风车业务。前面提到过滴滴的涨价，那肯定是为了对抗亏损，或者说是为将来不追求盈利的顺风车业务缓解压力。所以，我最大的忧虑是，如果顺风车依然承载着滴滴的社交梦想的话，那么，这个顺风车的未来怕是还会一路荆棘。
我说的这三点，并不是在否定滴滴的敬畏之心，这的确是一件好事情。面对顺风车这个“先天不足”的共享经济产物，一直执着于此的滴滴也确实在小心翼翼，确实还在尽力弥补各种已经存在以及可能存在的漏洞。不过，与社交软件的可以不见面的特性相比，具有天生社交属性的顺风车是一个必须要见面的业务，联想到之前有媒体报道的水滴筹漏洞，我实在是对顺风车业务的未来充满忧虑。
滴滴很害怕，这很可贵。可是，即便心存敬畏，滴滴的顺风车之路依旧难走！尽管，我们希望它能够走好。
(本文作者介绍：专栏作者，首届世界互联网大会最佳新闻评论奖得主，iDoNews 签约专栏作者。)
责任编辑：张文
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