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本报讯(记者笪莉萍综合报道)商务部外资司副司长尤小春近日在参加第八届中国投洽会时表示，我国目前正在积极制定汽车服务贸易政策，新政策里，汽车营销服务的主体将从单一的“汽车工业企业”扩展到“汽车、摩托车、零部件生产企业和金融、服务贸易企业”，而国家政策也将从多方面鼓励汽车服务贸易的开展。
据悉，6月1日，国家发展改革委员会发布了各方期盼已久的《汽车产业发展政策》
，而与之相配套的贸易政策则交由商务部牵头制定。记者从商务部获悉，新的汽车贸易政策将包括汽车租赁、更新、二手车流通、报废、拆解、汽车配件流通、汽车和零部件进出口等大约七个环节的法规。
今年首先出台的将极可能是《汽车销售品牌管理办法》和《二手车市场管理办法》。
尤小春表示，汽车服务贸易政策首先鼓励汽车厂家尽快建立完善的自产汽车品牌销售和服务体系，而品牌销售则需经授权。《汽车销售品牌管理办法》将要求汽车经营主体必须具备品牌代理权和经营权，且每个品牌的代理企业必须是一个独立的经营实体，这对进口车以及国产车经销领域都将带来很大冲击。据悉，目前上海有大约1000多家汽车经销商，而有不同厂家授权的经销商只有200多家，近800家经销商处于非授权卖车。这一政策出台将意味着这8成的经销商全部都将面临重新洗牌的考验。
其次，鼓励二手车流通，逐步放开二手车经营。据记者了解，《二手车市场管理办法》不仅使汽车生产厂商可以直接介入二手车销售，个人之间也被允许可以直接进行二手车交易。而目前，二手车交易则必须在二手车交易市场内进行。
尤小春表示，汽车服务贸易政策还将鼓励汽车配件流通业采取特许、连锁经营的方式向规模化、品牌化、网络化方向发展；严格汽车报废制度，报废汽车所有人应将报废汽车交售给具有合法资格的报废汽车回收拆解企业。这些都将有力打击汽车维修、配件销售等汽车市场中存在的无证经营、漫天要价、假冒伪劣产品充斥等问题。
在对外贸易方面，国家将支持有条件的汽车及配件生产企业采取多种方式在国外建立合资、合作、独资销售及服务网络，优化出口商品结构，支持培育和发展国家级汽车及零部件出口基地。
业内认为，国家即将推出的这一系列管理办法都将使汽车服务贸易领域出现更多商机，而市场早已闻风而动。记者了解到，上海永达目前已着手代理更多的进口车品牌，包括大众汽车及通用绅宝的华东地区代理权等；而包括上海大众、一汽大众等都已开始着手打造自己的二手车服务网络。
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