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本报讯(记者王刘芳)车市三天两头传出降价的消息，今年以来究竟下降了多少？日前，记者从亚运村车市获悉，今年前8个月，该市场共售出汽车4万辆，销售收入45亿元，平均每辆车售价11.25万元；而去年全年该市场共售出汽车6万辆，销售收入96亿元，平均每辆车售价16万元。照此算来，平均每辆车的价格比去年下降了4.75万元，降幅达到29.7%。 如果再考虑消费者购车档次越来越高，实际上单车价格平均下降幅度要高于29.7%。亚运村汽车交易市场总经理苏晖分析说，车价降幅如此之大，是由于去年车市增速过猛，行业内部过度
乐观的分析导致厂家和经销商头脑发热，项目建设接二连三，新车下线此起彼伏，4S店也一窝蜂地开张。短短一两年时间，车市品牌从几个增加到了二三十个，车型从二三十种增加到了一百多种，北京的汽车市场也从几个增加到二三十个，导致行业扩张的速度远远大于市场增长的速度。在竞争空前激烈的情况下，厂家和商家不得不降价。
29.7%的降幅不可谓不大，但消费者对此似乎无动于衷。亚市的分析表明，从今年4月开始，降价就已经不能刺激消费者的购买欲了。北京网上车市的调查也表明，在今年9月初刚刚进行了新一轮降价后，仍有84%的消费者认为车商还会继续发起下一轮降价，车商们惧怕的持币待购现象也仍在继续。
车市还有多大的降价空间？亚市的专家分析认为，即便降价，也不会降得太多。今年以来，粮、油、蔬菜、钢材、水、电、汽油等各种生产资料和生活资料都在涨价，在此背景下，汽车的降价空间已经不大了。
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