总投资超2400亿元，19个重大项目获批|哈尔滨市_新浪财经

转自：中国工业报

近一个月来，陆续有19个有关铁路、公路、地铁、机场项目初步设计、可研报告获得国铁集团、省政府、交通运输部、省发改委等批复，项目总投资额超2400亿元。项目批复情况如下：

铁路项目

荆荆高铁南延通道李埠长江公铁大桥

11月14日，项目可行性研究报告获湖北省发展改革委批复。

项目估算总投资：约105亿元。

线路全长：180.3公里。

预计工期：4.5年。

工程概况：荆州李埠长江公铁大桥项目铁路接线自荆荆铁路八岭山线路引出，向南新设荆州西站，在李埠镇新建与二广高速共建公铁两用大桥过江，在毛家港镇附近设荆州南站，而后线路继续向南经石首、华容、君山至岳阳地区，引入长岳城际岳阳南站，新建线路全长约180.3公里。

西安至延安高速铁路西安至铜川段

11月14日，项目初步设计获国铁集团、陕西省人民政府联合批复。

初步设计批复投资：209.78亿元。

正线长：91公里。

工期：3年。

工程概况：西延高铁位于陕西关中及陕北地区，线路全长约300公里，全线共设高陵、富平南（原富平阎良）、铜川、铜川北、宜君、黄陵西、洛川、富县北、甘泉北、延安10座客运站，建成后将极大便捷沿线人民出行。本次批复的西安至铜川段正线长91公里，桥隧占比88.5%，区间设港务区东（越行站）、高陵、富平南、铜川4座车站。

扬州至马鞍山铁路（安徽段）

11月9日，项目可行性研究报告获安徽省发展改革委批复。

总投资：66.59亿元。

正线长度：22.47公里。

建设工期：42个月。

工程概况：项目起自苏皖省界，向西经马鞍山市博望区、雨山区，终至巢湖至马鞍山铁路马鞍山南站，西与巢马（宁安）铁路贯通，东连江苏南沿江城际铁路，形成苏南、上海至皖中、皖南地区间的新通道，正线长度22.47公里，新建博望北站。

公路项目

哈尔滨都市圈环线西南环段工程

11月16日，项目初步设计获得交通运输部批复。

总投资：116.44亿元。

建设里程：90.742公里。

建设期：3年。

工程概况：本项目起于五常市牛家镇正黄村，接在建的哈尔滨都市圈环线东南环段，经双城区东官镇、哈尔滨太平国际机场东，于小山子屯附近跨越松花江，止于肇东市五站镇北，接拟建的哈尔滨都市圈环线北环段，共设置桥梁18778.1米，共计24座（含互通及服务区主线桥、主线上跨分离式立交桥）。其中，特大桥2座共11204.74米，大桥13座共7009.52米，中桥9座共563.84米，主线设涵洞120道、通道24道。

哈尔滨都市圈环线北环永源至双井段工程

11月16日，项目初步设计获得交通运输部批复。

预计总投资：50.48亿元。

建设里程：40.736公里。

计划总工期：48个月。

工程概况：路线起于哈尔滨市道外区永源镇，接在建的吉黑高速山河至哈尔滨段永源枢纽，经宾县永和乡、糖坊镇，跨越松花江后，止于呼兰区双井街道，接哈尔滨都市圈环线北环双井至里木店段。路线全长40.736公里，全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，路基宽度27米。全线共设置桥梁20座共6906.3米（含互通主线桥及主线上跨分离立交），其中，特大桥1座共4668.5米，大桥10座共1710米，中桥9座共527.8米，无小桥，涵洞24道。工程计划2022年12月20日开工，2026年12月19日交工。

哈尔滨都市圈环线北环双井至里木店段

11月16日，项目初步设计获得交通运输部批复。

预计总投资：68.28亿元。

建设里程：50.199公里。

建设期：4年。

工程概况：路线起于呼兰区双井，接哈尔滨都市圈环线北环永源至双井段，经呼兰区长岭街道、孟家乡，跨越呼兰河后，经松北区乐业镇、对青山镇，止于肇东市五站镇，接拟建的哈尔滨都市圈环线西南环段（安居枢纽）。路线全长50.199公里，全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，路基宽度27米。全线共设桥梁26座共6387.90米（含互通及服务区主线桥、主线上跨分离式立交桥、按全幅计），其中，特大桥1座共3427.00米，大桥6座共1734.50米，中桥19座共1226.40米，主线设涵洞39道、通道26道。

芜湖至合肥高速公路肥东支线（芜合高速—宁合高速段）项目

11月10日消息，工程可行性研究报告获安徽省发展改革委批复。

预计总投资：30.8亿元。

全长：约15.1公里。

建设工期：3年。

工程概况：项目起自肥东县石塘镇南侧，与王铁互通，接G5011芜合高速公路，往南延伸经肥东县店埠镇、桥头集镇，止于巢湖市烔炀镇西南侧，设置枢纽互通接规划宁合高速公路、合叶高速公路、明合高速公路。双向六车道高速公路标准，路基宽度34.5米。全线设特大桥1座、大桥8座、中隧道1座，设王铁（枢纽）、西山驿（预留）、烔炀北、烔炀（枢纽）4处互通立交。

隆林委乐至革步公路二期工程

10月28日，工程可行性研究报告获广西壮族自治区发展改革委批复。

预计总投资：约76亿元。

主线全长：约41.2公里。

建设工期：3年。

工程概况：项目起于百色市隆林县平班镇那他屯附近，接隆林委乐至革步公路一期工程终点，途经平班镇、新州镇、者浪乡、革步乡、德峨镇、猪场乡，终于革步乡领好村东侧，接规划的兴义至广南（广西段）高速公路。项目设置者浪、蒙里（革步）2处互通式立交，均为一般互通立交。工程已于今年9月底开工。

全州至容县公路（平南至容县段）项目

10月25日，工程可行性研究报告获广西壮族自治区发展改革委批复。

预计总投资：约127.6亿元。

主线全长：约87.2公里。

工程概况：路线起于平南县丹竹镇家吕屯附近，设置家吕枢纽互通与梧州至柳州高速公路相交，顺接规划的全州至容县公路（昭平至平南段），总体自北向南，途经平南县东华镇、丹竹镇、上渡镇、武林镇、大安镇、大新镇、大坡镇、寺面镇、平山镇，容县罗江镇、松山镇、县底镇、容州镇，止于容县容州镇佛子塘附近，设置容县北枢纽互通与G80广昆高速公路相交。主线采用双向4车道高速公路标准建设，路基宽度26.5米。全线设置家吕（枢纽）、丹竹、大安、大安（枢纽）、大新、寺面、罗江、容县北、容县北（枢纽）9处互通式立交。

城轨交通项目

杭州市城市轨道交通第四期建设规划

11月14日，杭州市发展改革委发布消息称，国家发展改革委正式批复同意杭州市城市轨道交通第四期建设规划。本次批复具体项目包含3号线二期、4号线三期、9号线二期、10号线二期、10号线三期、12号线一期、15号线一期、18号线一期、5号线五常停车场等9个项目。

总投资：约1387.91亿元。

总长度：152.9公里。

工程概况：3号线二期工程。线路起于星桥站（不含），止于星光街站，长7.5公里，设站5座，项目投资73.91亿元，均为地下敷设，建设工期4.5年。

4号线三期工程。线路由西延段和南延段组成，西延段起于池华街站（不含），止于云谷站，长5公里，设站4座；南延段起于浦沿站（不含），止于闻堰站，长5公里，设站4座。项目投资77.66亿元，均为地下敷设，建设工期4.5年。

9号线二期工程。线路起于龙安站（不含），止于塘栖站，长10.1公里，设站7座，项目投资72.52亿元，均为地下敷设，建设工期5年。

10号线二期工程。线路起于逸盛路站（不含），止于仁和南站，长5.8公里，设站3座，项目投资36.77亿元，均为地下敷设，建设工期4年。

10号线三期工程。线路起于仁和南站，止于仁和北站（不含），长5公里，设站2座，项目投资24.47亿元，均为地下敷设，建设工期4年。

12号线一期工程。线路由北段和南段组成，北段起于美院象山站（不含），止于杭州西站，长24.3公里，设站14座；南段起于双浦车辆段站，止于双浦站（不含），长1.7公里，设站1座。项目投资210.82亿元，均为地下敷设，建设工期5年。

15号线一期工程。线路起于亚太路站，止于崇贤站，长40.5公里，设站30座，项目投资446.83亿元，均为地下敷设，建设工期6年。