UPS亚太航转 主角锁定上海

　　本报记者 靳颖 北京报道

　　上海正成为UPS全球航空枢纽网络中举足轻重的一枚棋子。8月9日，UPS位于上海浦东国际机场的国际航空转运中心正式破土动工，并计划在2008年奥运会前投入运行。这是继菲律宾、台北、香港、新加坡4地之后UPS在亚太区设立的第五个节点。

　　UPS中国相关负责人8月15日在接受《华夏时报》记者采访时表示：“未来在中国起飞的飞机班次将是最多的，上海转运中心在亚太地区将起到主导作用，所扮演的角色类似于UPS在欧洲的德国科隆转运中心。”

　　据悉，UPS上海转运中心位于浦东国际机场正在建设的西货运区南端，初步规划占地近9.6万平方米，并有望继续扩建，业务范围涵盖快递业务操作、配送以及货运和空运业务。UPS目前在上海浦东国际机场每周有100个班次进行作业。

　　UPS预计，到2012年亚太区域内一半数量的货物都将从中国转运。届时，其在上海国际转运中心的分拣能力也将达到每小时17000件，远远高于亚太区其他转运中心。

　　AMT咨询经理、航空物流领域资深分析师赵杨认为，将上海定位为国际级的航空货运枢纽还为时过早，UPS位于菲律宾的克拉克转运中心仍将是其亚太枢纽网络的中心，上海国际转运中心只是UPS针对内亚地区的克拉克转运中心及其他亚洲、欧洲转运中心的补充。

　　“上海机场2006年为186万吨，要想成为国际级航空枢纽中心还是先突破300万吨/年再说吧！”赵杨直言，目前上海的货物量正在被南京、杭州等周边城市的物流中心所分流，且浦东机场和虹桥机场的定位一直不够清晰，也是制约其发展的因素。

　　所不同的是，上海转运中心将拥有更多自由的航权，实现至欧洲、美洲和亚洲部分地区(如日本、韩国)的直航，同时将中国各地区通过上海这个节点与UPS国际网络高效互联。