自主板块低迷、广菲克销量腰斩，广汽集团无法完成2019年销售目标

原标题：自主板块低迷、广菲克销量腰斩，广汽集团无法完成2019年销售目标 来源：搜狐财经

　　最近，各大车企陆续公布了2019年的销售成绩。广汽集团发布的12月份产销快报显示，2019年12月广汽集团销量为18.6万辆，同比下降0.35%。2019年广汽集团累计销量达到206.2万辆，同比下滑3.99%，未完成全年222.5万辆的销量目标。

　　分析产销快报可以看出，广汽集团内部各大车企的分化比较明显。两大日系品牌是销量支柱。广汽本田12月份销量为6.3万辆，同比下滑8.42%，1-12月份累计销量达到77万辆，同比增长3.98%，在广汽集团的销量占比达到37.3%。

　　广汽丰田12月份销量为5.8万辆，同比增长37.46%，1-12月份累计销量68.2万8辆，同比增长17.59%，在集团各车企中增幅最为迅猛。

　　广汽菲克和广汽乘用车的下滑较为厉害。广汽乘用车12月份销量3.9万辆，同比下滑21.65%，1-12月份累计销量38.4万辆，同比下滑28.14%。广汽菲克12月份销量为1万辆，同比下滑1.1%，1-12月份累计销量7.4万辆，同比下滑40.96%，几乎被腰斩了。即使在车市寒冬，这样的下滑幅度也非常大。

　　广汽三菱也是“烫手山芋”，车企12月份销量1.4万辆，同比增长1.35%，1-12月份累计销量为13.3万辆，同比下滑7.64%。

　　与销量相比，广汽集团的更大尴尬在于营收、净利全面下滑。广汽集团第三季度财报显示，2019年1-9月广汽集团营业收入为426.84亿元，同比下降19.19%；归属于上市公司股东的净利润63.35亿元，同比下滑35.75%。目前看来，第四季度虽然经营情况有所改善，但无法改变全年营收、利润大幅下滑的趋势。

　　实际上，为了提升集团竞争力，广汽集团去年8月广汽集团曾经进行了一系列人事调整，涉及广汽乘用车、广汽新能源、整车事业部等多个业务板块。

　　其中，冯兴亚任广汽新能源董事长；刘伟兼任广汽集团整车事业本部本部长；张跃赛任广汽乘用车总经理；郁俊出任广汽集团国际业务本部本部长，不再担任广汽新能源董事长及广汽乘用车总经理；胡苏兼任广汽集团数据信息本部本部长。新的人事任命从2019年8月1日生效。

　　当时的人事调整中，“广汽乘用车换帅”成为业界关注的重点。原广汽商贸董事长张跃赛接替郁俊，担任广汽乘用车总经理，郁俊出任广汽集团国际业务本部本部长。

　　虽然2019年未能完成222.5万辆的销售目标。但公布全年产销成绩后，广汽集团表示，2020年是“十三五”的收官年，将努力挑战全年汽车销量同比增长8%的目标，实现高质量发展。

　　在广汽丰田、广汽本田两大日系品牌表现如此强势的情况下，广汽集团仍然未能完成2019年销售目标，并且营收、利润明显下滑，2020年如何实现8%的增长？这是业界急于知道的答案。