申万宏源刘帅：农业大县转为工业县、房价涨、车变多

　　【申万宏源汽车】春节返乡见闻：农业大县转为工业立县、房价涨、车变多

　　“独在异乡为异客、每逢佳节胖三斤”。在家舒胡的小长假后 三斤的目标业已达成、也不能白长肉、就写一点此次回家的见闻吧。

　　首先介绍一下我家那边的总体情况。

　　我家位于河南中北部某县。由于有政治光环加持、被评为全省十个直管县之一，吸引了一些投资、也修建了高铁站。2016年有85万人口，GDP 258亿元，人均GDP 大约3万元。十二五期间GDP平均增速11%，在十个省直管县中排名第二。历史上是贫困县、先脱贫、因为补贴问题又返贫、2017年3月再次脱贫、成为河南贫困退出机制建立后首个脱贫摘帽的贫困县。

　　前几年县南部建立了产业园区，家居方面，有恒大家居联盟产业园、中部家具产业园、同乐居电商产业园和晓鸣禽业、禾丰产业园、正大食品产业园、鼎丰木业等；循环经济和核心技术方面，有富士康科技园、沐桐环保产业园、光大静脉产业园等。官方数据显示：2016年底，产业集聚区入驻企业达到168家，瑞华电力、博源电器在新三板成功挂牌，在中原股权交易中心集中挂牌35家；2016年实现税收4.1亿元，是2011年的1.7倍，荣获全省一星级产业集聚区、新型工业化示范基地。全县“规上”工业企业达到260家，“规上”工业总产值达414.9亿元，是2011年的 2.5倍，年均增长20%。2012-2016的五年共引进亿元以上项目142个，引进省外资金278亿元。2016年，引进省外资金62.3亿元，年均增长24.3%。2017上半年实际吸收外资5247万美元，同比增长11倍。2017年开工建设的恒大家居联盟产业园中，喜临门、欧派、大自然等6家行业龙头企业从2018年5月份将陆续投入生产；入驻中部家居产业园的9个项目中，2个已经完成试生产，7个正在加快建设。正大集团的肉鸡加工项目、禾丰产业园项目二期都在加快建设；引进的中鼎牧业、青青草原、华润等龙头企业养殖规模进一步扩大。光大静脉产业园项目一期已经投入运营，沐桐环保二期已经全面建成。富士康盖板玻璃项目第一条生产线已经投入运营。

　　道听途说听到说一些企业并未大规模生产，而是先占地：前几年30万元一亩的地、现在已经二三百万元一亩了。富士康在我们县的科技园主要生产盖板玻璃及环保包装产品，听说年前一个月就已经放假休息。总体上看，2016年三产比例为15.3：43.3：41.4，已逐步从农业大县到工业立县转变。近几年发展还是挺快的。

　　其次，说一下这次回家发现的一些变化：

　　总体上，最大的变化是房价上涨和消费升级。

　　房价上涨：多重原因致房价上涨

　　家乡房价涨得比较晚、是2016年底开始涨的，整体均价从之前的2000-3000元涨到了现在4000-5000元，城镇化率也从2011年的31%达到了2016年的37.6%；个人认为原因一方面有受全国大势的影响、另一方面身边确实观察到很多乡、镇居民进城的现象、县城中有更好的教育、房价也能承受；此外，产业园区的建设也让一些人从“外出务工”变成“家乡打工”，最后，棚户区和城中村改造带来的增量明显。在家发现大批的待拆迁或 已拆迁但待开发的房产，如下图所示：近处是拆完尚未清理的大片空地、紧邻着是盖好的大量楼盘。据官方数据，2012-2016年实施“棚户区”和“城中村”改造项目41个，建设商品房580万平方米；建成人民广场、文化交流中心、森林公园、郑徐高铁站前广场等一批公园绿地，新增绿化面积350万平方米；农村也建成9个“美丽乡村”试点和44个生态示范村、72个达标村。拆迁带来大量的购买力。我家附近也因为要修建绿地、很多新盖不久的房子被拆迁。

　　近处是拆完尚未清理的大片空地、紧邻着是盖好的大量楼盘：

还看到了新盖的二校门 ：D

　　拆迁也带来了很多“一夜起”的现象。因为很多房子都是独院式、很多有拆迁预期的家庭为了争取多赔偿、与执法者“打游击”，能在一两天之内在院子里盖起简单的房屋。

　　消费升级：年轻一点的买汽车、年老一点的买低速电动车

　　消费升级比较明显体现在汽车上。之前都是修摩托卖摩托的店、现在纷纷被汽车销售和维修的店所替代。目前县里有车的人越来越多、很多年龄大一些的人没有驾照、但也将之前的电动车或三轮摩托车换成了四轮的低速电动车，价格在一万多元、小巧玲珑、操作简便、遮风挡雨。

　　我先去县里面最大的一家汽车经销商调研，是海马的4S店、但同时兼营许多其他品牌。去年他们卖了约1500辆车、销量同比增幅超20%。据介绍、其销量占据全县12%的上牌量，以此推算，全县去年汽车销量近1.5万辆。按照与总人口的比例看，1.5万/85万=1.76%；而全国2017年销量比例为2474万/13.9亿=1.78%，与全国总体基本持平。其库存很少、因为主要库存在上面的经销商；提车也快，交完定金后1-2天就能拿到车。据介绍，最好卖的是售价10万元左右的汽车；超过15万元则销量不高；比如上汽大众各车型中，最好卖的是朗逸，途观、途昂等占比不高。该店并未销售吉利、问原因、说已经有好几家销售吉利了、竞争比较激烈。

　　之后我又去了几家别的二级经销商调研，有家店同时兼营现代起亚和吉利，反映韩系车不好卖、吉利则比较火，主要原因在于外观、内饰、价格。

　　总体来看，家乡的车市处于普及阶段。从“车价/人均GDP”这一R值来看，10万元/3万元=3.3，基本达到了快速起步期 R=3 的临界值。目前看，多数人的工资水平提高并不快、能较快带来财富效应的是拆迁、做生意以及外出务工人员回乡带来的资金；受收入水平制约，整车县城的车市也呈现平均档次偏低的情况、海马、众泰、奇瑞等品牌的占比看似较全国高。（一方面也因为海马董事长是家乡人）。但在大街上，豪车车也不少、但观察下来德系豪车三强中奥迪较多，可能与奥迪“官车”的历史形象有关。综合来说，由于家乡汽车保有量的绝对值不高、公共交通不够发达、攀比心理的存在（邻居告诉我说：现在未婚小青年如果没有车、都不好找对象），我认为家乡的汽车保有量仍有很大上升空间。渠道宽广、性价比高、销售政策灵活的车企的产品将获得更多的青睐。

责任编辑：高艳云