轮胎行业：轮胎及相关行业进黄金发展期(4)

　　2.3中国全钢子午胎优势明显

　　子午胎又分为全钢子午胎和半钢子午胎，其中全钢子午胎主要用作载重轮胎，半钢子午胎主要用作轿车胎或轻卡胎。由于国外轮胎厂商生产全钢子午载重胎时十分规范，而中国道路状况比较差、载重车载重时有超载的习惯，导致了国外全钢载重子午胎在中国市场的应有上受到了较大的限制。基于此，中国轮胎厂商在载重全钢子午胎的研究及生产比较超前，目前已经走到了世界的前列。同时因为中国的人力资源及水电气等能源价格较低，轮胎的生产成本较低，从而可以较低的价格销售，中国的全钢子午胎的价格性能比优势更为突出。

　　2.4轮胎企业提价能力日益增强

　　由于原材料、能源和运输成本增加，国内外各大轮胎公司都计划提高轮胎产品价格，具体情况如下表所示。

　　2.5轮胎产品结构调整将催生国内行业龙头

　　2.5.1国内轮胎市场竞争格局

　　目前，在我国轮胎中高端市场上，国有和国有控股企业只有10多家，而外资和外资控股企业已有包括法国米其林、日本普利司通、美国固特异等行业三巨头在内的20多家企业。国内轮胎市场分为三大梯队。第一梯队是以米其林、普利司通、固特异等为代表的独资或合资企业，其优势在于轿车、轻卡等子午胎市场；第二梯队则是以韩泰、锦湖、佳通等为代表的独资或合资企业，其优势在于中档的轿车、轻卡子午胎市场等；第三梯队为国内企业，其竞争优势仍局限于以低廉的价格占领部分市场。

　　跨国大型轮胎企业凭借雄厚的资金、先进的技术，在国内轿车、轻卡子午胎市场以及高档子午胎市场中占据了绝对统治地位。如在轿车轮胎中，外资企业占有70%的市场份额，国有和民营轮胎企业仅分得三成的市场，而且都主要集中在换胎市场，在原配轮胎市场占有率很低。

　　2.5.2国内企业立足全钢子午优势，利用产品结构调整机会，不断成长

　　面对日益增长的市场空间和外资企业的市场强势，处于夹缝中的中国轮胎企业长期以来对于国内市场的策略都保持着低调和守势。与此同时，跨国轮胎企业在中国市场竞争的策略却在步步升级，从品质策略到完善服务再到价格比拼，竞争优势不断提升。在这种形势下，长期处于第三方阵的国内企业要与外资企业争夺市场犹如虎口夺食，但同时也要看到自身的优势。

　　中国本土轮胎企业仅在载重轮胎等方面拥有一定的市场占有率。国内高速公路的发展以及超载现象的出现，使国内企业很早就开始在载重轮胎上进行改进设计。国内与国外载重轮胎的差距不大，国有和民营轮胎企业的市场占有率已经达到80%，其余的被外资企业占有。当前中国汽车市场迅速增长的势头，仍在刺激着全球各大轮胎制造厂商大力扩展在华制造业务。

　　2.6天胶价格将稳中略降

　　轮胎主要原材料天然橡胶、合成橡胶的供应情况及价格波动将对轮胎公司的生产经营产生重大影响。我们可以看到轮胎行业的毛利率水平与天胶价格趋势呈现一定的负相关性。

　　作为全球最大的天胶生产国泰国，天胶种植面积自04年开始出现了跳跃式增长。如果按照4年开割的周期进行推算，预计08年在不遭受严重自然灾害的前提下，来自泰国的天胶供应将有望出现大幅增长，并且在随后的三到四年时间里，泰国天胶将步入一个新的高产周期。