轮胎行业：轮胎及相关行业进黄金发展期(3)

　　目前，我国子午胎行业正处于腾飞阶段，内外资企业都在增资扩产，这个过程还要延续2~3年的时间。因此，未来几年我国子午胎仍将保持较快的增长速度。在2006年产量的基础上，保守按年10%的增长率预测，2010年我国轮胎总产量将达到为6.3亿条，子午胎的总产量将达到5.3亿条，子午化率85%。

　　2.1.2工程机械发展带给工程胎巨大的发展机遇

　　工程胎又称为非公路轮胎，主要用于矿用和工程用自卸车、装载机、起重机等工程车辆。

　　工程胎原来主要由国际轮胎制造商生产，尤其是超大胎和巨胎90%由普利司通、米其林和固特异垄断。近年来随着国内工程胎需求量的快速攀升，国内越来越多的轮胎制造企业开始加入这一市场的争夺。我国生产工程胎的企业由原来的10家增加到30家。

　　“十五”期间，我国工程机械保持30%以上的年增长率，“十一五”期间及更长的时间，我国工程机械仍将保持高速增长。未来较长时间内，我国工程机械和世界其他国家对工程轮胎的巨大需求，为工程轮胎，特别是工程子午胎提供了较大的发展空间。

　　由于中国、俄罗斯、印尼等国对工程轮胎的巨大需求，全球大规格工程轮胎严重短缺，世界级轮胎制造商都在努力扩大产能，现有设备满负荷生产，但仍不能满足市场需要。目前，包括风神股份在内的国内外主要生产企业已满负荷生产，其工程轮胎供应量仍不能满足工程机械企业和轮胎经销商的要求，我国工程子午胎的生产能力远不能满足国内外快速增长的要求。

　　2001年到2006年，我国工程胎的产量持续快速增长，产量复合增长率达到36%，我国现在已经成为世界最大的工程胎生产国，产量占世界总产量的50%。在下游需求异常强大的背景下，未来几年工程胎仍然会高速增长。

　　2.2轮胎子午化趋势进一步强化了对子午胎的需求

　　目前，子午胎已成为世界轮胎市场上的主流产品。欧美、日本等发达国家轿车轮胎的子午化率已达100%，载重轮胎的子午化率已达90%以上，工程轮胎的子午化率约达70%，在欧美、日本等发达国家工程子午胎已占主导地位。未来我国轮胎行业的发展趋势也将是：子午胎占主导地位，斜交胎逐步被替代，并且将无内胎化、扁平化、高性能化作为子午化基础上的改进方向。目前斜交胎在欧洲、北美等发达国家已经淘汰，仅在发展中国家尚有市场，但所占份额不断被子午胎所取代。国内轮胎产业处于内部结构调整期，与现代技术结合的子午线轮胎处于新发展阶段，子午胎是我国轮胎行业的发展主线，目前子午化率不断提高，市场份额不断扩大。具有品牌、技术、资源优势的公司能够分享行业成长带来的成果。

　　从2000年到2006年子午胎出口上涨了5.9倍。2006年轮胎出口量达8376万条，轮胎出口货值达332.15亿元。2006年轮胎出口量占全国轮胎产量的42.35%。2006年中国出口子午胎6292万条，占当年子午胎产量的45.4%，占全国轮胎出口量的75.12%。

　　这也说明了，只要产品质量好，规格品种适销对路，中国轮胎出口，特别是子午胎出口的前景是十分看好的。轮胎出口若保持7%的增长速度，到2010年将增加到8247～9000万条。