汽车行业：完美的2007 期待美好的2008(2)

　　分类型看，城市SUV市场表现突出，如哈弗、广本CRV、瑞虎都取得70%以上增长。我们认为SUV的快速增长得益于产品的个性化。SUV的产品特点是外形时尚、内部空间大、视线好、安全性高，但车身自重大、油耗偏高。其市场需求与居民购买力水平相关性较大，消费群体较为注重产品的个性化。2006年以来股市上涨带来的财富效应增加了SUV等乘用车的消费需求。此外，部分即将进入轿车领域的厂商将SUV作为过渡性产品加以推广宣传也取得不错的效果。

　　SUV是乘用车中最耗油的车型，两轮驱动的小排量SUV也比同排量的轿车费油10%以上，价格还要比配置基本相同的轿车高出10%以上。但2007年国产SUV国内销量增幅和进口的SUV增幅均为50%左右，而且进口SUV的数量超过了进口轿车。

　　通过调查我们知道：在中等收入的国家和发达国家的石油净进口国中，唯独中国没有实施燃油税，而且中国汽油和柴油的价格与进口油比还出现了价格倒挂，因此在中国开SUV使用费最低。2007年12月初各国每升汽油的平均价格折合人民币如下：中国93#汽油为5.18元；美国97#汽油为7.85元；日本普通汽油(93#)为10.04元；韩国93#汽油为13.3元，香港93#汽油为13.31元；德国95#汽油为16.38元；法国95#汽油为16.39元。

　　1.1.4交叉型乘用车：性能水平制约增长空间

　　交叉型乘用车产销99.86万辆和98.78万辆，同比增长7.29%和7.62%，其增速在各类乘用车中最低。目前大部分微型客车的产品技术已经老旧，安全性也有待提高，该类车如不改进提高技术水平和性能，后期销售形势不容乐观。值得注意的是，虽然中央号召取消对小排量车购买使用的限制，但目前各地对微型客车的实质优惠政策并不多。

　　2007年商用车总体表现明显好于上年，全年产销250.13万辆和249.40万辆，同比增长22.21%和22.25%，高于全行业增幅0.19个百分点和0.41个百分点。

　　1.1.5客车：轻客表现突出

　　客车行业总体呈良好发展势头，大、中和轻型客车市场需求均呈现较快增长。2007年客车(整车)产销24.20万辆和24.75万辆，同比增长23.90%和29.56%；客车非完整车辆(底盘)

　　产销均为10.20万辆，同比增长3.76%和4.19%。

　　与2006年同期相比，大、中和轻型客车品种市场需求增长均较为明显，其中轻型客车市场表现更为突出。截至2007年底，大型客车销售5.13万辆，同比增长17.12%；中型客车销售7.15万辆，同比增长9.48%；轻型客车销售23.76万辆，同比增长26.83%。

　　2007年行业内重点企业继续呈良好市场表现，销量排名前10位的企业占客车销售总量的71%，较2006年67%的份额又有提高。

　　1.1.6卡车：重卡表现抢眼