长航凤凰成立于1992年，前身为武汉凤凰股份有限公司。主营业务国际船舶普通货物运输；国内沿海、内河普通货船及集装箱班轮内支线运输；船舶租赁、销售、维修及技术开发;引航;国际国内船舶代理、货运代理业务等。
1月31日长航凤凰发布2011年度业绩预告，预计全年将亏损8.7至8.8亿元，虽然公司2011年收到各类财政补贴款逾3000万元，不过相比如此巨大亏损，可谓杯水车薪。
长航凤凰近三年的经营处于亏损状态，2011年亏损预计达8.7亿。从干散货等相关指数低迷以及公司高管近期对媒体的表述来看，2012年公司经营形势仍不乐观，公司现金流将异常紧张状态。根据长航凤凰近三年实际情况来看，其对流动现金的需求在10亿元左右。
截至2011年三季度末，长航凤凰对2007年和2008年所造的高价船仍需支付18.47亿元。证券时报记者根据公开资料统计，长航凤凰目前仍有12艘共61.4万吨的新船已到或即将到交付期，累计需要支付尾款19.57亿元。【详细】
长航凤凰除亏损外，公司的资产负债率正不断高企，已从2010年三季报的85.49%上升到2011年三季报的92.51%；净资产收益率为-76.80%；净利润增长率为-733.6%，皆在同行业中排名垫底。
长航凤凰借壳重组以来，累计造船、租赁船舶合同总金额约达96.1亿元，其中在2007年和2008年两年的钢材价格峰值期，其造船和租船合同金额便高达77亿元。
长航凤凰2011年三季报中的长期应付款科目显示，仍有10.4亿元的融资租赁款需要支付。今明两年新增250艘、150万吨长江自航船计划，按目前的船价计算，涉及金额超过20亿元。根据其2011年半年报，一年之内，公司需要向银行偿还24.61亿的借款，其中信用借款的比例高达57%，总额达14亿元。
同时，长航凤凰的造船计划仍在继续，由于公司的几个重要客户如武钢、马钢等均已不接受轮驳船运输，为保住这些大客户的运输订单，上周公司提出今明两年新增250艘、150万吨长江自航船计划，按目前的船价计算，涉及金额超过20亿元。
上述几项，预示着长航凤凰2012年可能需要50亿至60亿元的现金流。长航凤凰能拿得出这么多钱么？【详细】
长航凤凰借壳重组以来，一直处于扩张状态。累计造船、租赁船舶合同总金额约达96.1亿元，其中在2007年和2008年两年的钢材价格峰值期，其造船和租船合同金额便高达77亿元。
长航凤凰自2007年重组以来的造船计划仍在继续，由于公司的几个重要客户如武钢、马钢等均已不接受轮驳船运输，为保住这些大客户的运输订单，上周公司提出今明两年新增250艘、150万吨长江自航船计划，按目前的船价计算，涉及金额超过20亿元。【详细】
长航凤凰去年花近两月时间筹划的重组，却在2011年临近收官时被迫宣告失败。这让原本想依靠重组涅槃重生的“凤凰”再次陷入困境。业内人士称，本次长航凤凰拟处置旗下轮驳，是为了提升长江市场的运营效益，使公司走出连续亏损你额困局。需要提及的是，2010年公司曾以售卖旗下船只等方式，帮助公司业绩扭亏，从而避免被“ST”的命运。
有分析人士认为，在内河运输需求低迷、运价下滑等行业、油价又居高不下、公司短期内重组无望的现状下，长航凤凰这次还能再次走出扭亏为盈、避免“戴帽”的困境吗？【详细】
1月31日长航凤凰发布2011年度业绩预告，预计全年将亏损8.7至8.8亿元，虽然公司2011年收到各类财政补贴款逾3000万元，不过相比如此巨大的亏损，可谓杯水车薪。亏损主要来自一下几个方面。
同时，公司披露的合计超过2.5亿元的两项大额计提部分解释了2011年的巨亏原因。
董事会如此大规模“换血”，也引发市场人士的诸多猜想。是否有人在为过失埋单呢？资深投资者冯先生认为，诸如重组无果还惹出内幕交易嫌疑，诸如2011年业绩预告巨亏近9亿元等问题，都应该给投资者和国资监管部门一个交代。【详细】
2月8日，长航凤凰公告称，为满足公司流动资金周转的需求，长航凤凰拟通过委托贷款方式，向持有公司26.72%的控股股东中国长江航运集团借款2亿元人民币，借款期限为12个月，年利率为7.21%，预计利息1443万元。 财务人士认为，这或许是一个信号，即长航凤凰的直接融资已经困难了。
一位商业银行资深审计官员认为，行业不景气，长航凤凰主营业务又巨额亏损，资产负债率接近100%，原有贷款银行很难给公司新的贷款，其他银行更不可能给公司贷款。另外，目前银行为资金安全收缩贷款规模，一旦出现突发事件，银行竞相讨债的局面难以避免。【详细】
自2011年11月1日起，长航凤凰称预计有重大事项发生而宣布停牌。然而，2011年12月28日，在停牌近两个月之后，公司却发表公告称因重组方案涉及境内外企业较多以及相关条件的不成熟，决定终止策划本次重大资产重组。有分析人士指出，此次重组失败关键的原因或许依旧是平衡内部利益问题。
在运力过剩矛盾短期内无法解决，航运市场将持续低迷环境下，业绩亏损的长航凤凰此番重组计划搁浅。崔瑜分析认为，在主营业务亏损时期，长航凤凰尽量降低财务成本开支减少亏损面，以及适当发展副业经营，扩大盈利点，或能保证缩小其亏损面。【详细】
