③船舶设计市场已经被国有专业设计单位、大中型船厂的设计力量、外资设计公司、民营设计单位分割为层次分明的几个领域，各方都有自身的优势和主打业务领域，形成互补，这也是当今中国船舶设计市场发展的一种必然。

　　请问刘楠 :募投项目船舶工程设计中心建设的项目概况？

　　董事长、总经理：刘楠

　　本项目预计总投资为7,288 万元，其中：建设投资6,656 万元，流动资金632 万元，本项目计划全部使用募集资金。项目预计达产年平均收入8,425 万元，年平均净利润2,457 万元。谢谢！

　　请问刘楠 :海洋工程设计中心建设的目的是什么？

　　董事长、总经理：刘楠  

　　海洋工程设计中心一期工程项目拟抽调公司原有海洋工程设计骨干，在企业项目管理机制的平台上，扩大设计人员队伍，配套不同层次的设计人员，完善公司经营所需的场地，配套相关计算机软、硬件，进一步开拓海洋工程领域市场，提前占领海洋工程设计开发领域制高点。海洋工程设计中心建设分三期实施：第一期(第1 年-第3 年)，海洋工程设计中心建设初步成形，并形成生产能力；第二期(第4 年-第5 年)，海洋工程设计中心达到国内一流水平；第三期(第6 年-第10 年)海洋工程设计中心达到国内领先、国际先进水平。项目建成后能显著提升公司经营成果与盈利能力，并促进公司持续成长。谢谢！

　　请问刘楠 :请问董事长，网上路演对最终发行价会有多大程度的影响？

　　董事长、总经理：刘楠  

　　网上路演是公司与投资者一个很好的交流渠道，便于广大投资者对公司情况的了解。公司通过对机构投资者的询价，确定了发行价格为27.8元。

　　请问刘楠 :请问董事长，您认为作为上市公司给股民最好的回报是什么？

　　董事长、总经理：刘楠  

　　我认为上市公司给股民最好的回报就是将上市公司做大做强，让公司的股东能够分享公司成长的成果。我们将竭尽全力让投资我们的股民不仅能够获得证券市场中的投机收益，更能够通过长期持有公司的股票而获得稳定丰厚的投资收益。谢谢！

　　请问赵德华 :海洋工程设计中心建设的目的是什么？

　　董事、副总经理：赵德华  

　　海洋工程设计中心一期工程项目拟抽调公司原有海洋工程设计骨干，在企业项目管理机制的平台上，扩大设计人员队伍，配套不同层次的设计人员，完善公司经营所需的场地，配套相关计算机软、硬件，进一步开拓海洋工程领域市场，提前占领海洋工程设计开发领域制高点。海洋工程设计中心建设分三期实施：第一期(第1 年-第3 年)，海洋工程设计中心建设初步成形，并形成生产能力；第二期(第4 年-第5 年)，海洋工程设计中心达到国内一流水平；第三期(第6 年-第10 年)海洋工程设计中心达到国内领先、国际先进水平。项目建成后能显著提升公司经营成果与盈利能力，并促进公司持续成长。

　　请问刘楠 :公司如何保障中小股东的权益？

　　董事长、总经理：刘楠  

　　除严格按照国家的法律法规和公司既定的规章积极保护中小股东利益外，公司也将进一步完善法人治理结构和独立董事制度，实施规范严格的决策程序以保护中小股东的切身利益。积极营建良好的投资者关系，密切与中小股东的联系，同时公司力争良好的收益给投资人带来良好回报。谢谢！

　　请问刘楠 :请介绍一下公司的基本情况。

　　董事长、总经理：刘楠  

　　公司自设立以来一直以船舶与海洋工程装备设计为主营业务，是目前国内三家规模最大、实力最强的专业民用船舶与海洋工程设计企业之一。

　　公司在行业内首创了开发设计、合同设计、详细设计、生产设计、技术监理等完整的技术服务链。目前，多数船厂设计部门只能从事生产设计，大部分专业船舶设计单位只能提供开发设计、合同设计和详细设计，而公司能够为客户提供一站式、全过程技术服务。独特的经营模式和完整的服务链有力地提高了公司对客户的服务能力和服务水平，是公司市场占有率不断提高，市场竞争力不断增强的根本保证。

　　请问胡颖 :船舶设计市场是否存在行业壁垒，请简单介绍？

　　财务总监：胡颖  

　　虽然，目前除渔业船舶外的船舶设计没有行业资质管理，但是船舶设计业务具有典型的技术、人才密集型特点，同时船舶设计企业要做大做强，也需要大量资金支持，船舶设计实行资质认定和行业准入制度势在必行，重点也将是从技术和规模等方面加以限制。因此船舶设计业务具有较高的技术与人才壁垒。

　　(1)技术壁垒

　　船舶设计涉及多门科学知识和工程专业技术，如船舶工程、海洋环境、结构力学、流体力学、钢结构、工程计算技术、机械、电气和特种工艺设备知识，具有典型的知识和技术密集型特点。目前，国内从事船舶设计且具有较强竞争力的只有国有专业船舶设计机构、大中型船厂的设计队伍和极少数的民营设计公司。因此，船舶设计市场存在较高的技术壁垒。

　　(2)人才壁垒

　　丰富而廉价的劳动力资源是的我国船舶工业的主要优势之一，但高素质的设计开发和技术人员却严重不足，且主要集中在上海、大连、武汉等地，随着船舶工业的大发展，设计人才短缺问题将成为制约我国船舶行业的主要因素之一。船舶设计是一项复杂的系统工程，设计复杂、工作量大，船舶设计同时具有人力和人才密集的特点。随着新技术和先进软件在船舶设计领域的运用，对设计人员的素质要求越来越高，设计人员的数量和质量是船舶设计公司发展最关键的因素。因此，船舶设计市场存在较高的人才壁垒。

　　谢谢！

　　请问赵德华 :公司船型设计市场覆盖率情况？

　　董事、副总经理：赵德华

　　散货船作为公司目前的重要设计产品，覆盖了大灵便型以下的船型，船型覆盖率占百分之35－40；油轮主要是25,000DWT 以下的船型，船型覆盖率为百分之10左右；集装箱船主要为1,080TEU 以下的船型，船型覆盖率百分之8左右。所以，综合来看，公司目前设计船型的平均覆盖率在百分之15-20左右。

　　请问胡颖 :请问公司在经营方面的独立性如何？

　　财务总监：胡颖  

　　公司在资产、人员、财务、机构、业务等方面与公司控股股东、实际控制人及其控制的其他企业完全独立，具有完整的业务体系及面向市场独立经营能力，具备独立完整的供应、生产和销售系统。谢谢！

　　请问刘楠 :请问董事长，您对公司的业绩如何评价？您估计上市交易首日估计的价位是多少？

　　董事长、总经理：刘楠

　　自股份公司成立以来公司的业绩稳步增长，随着公司的上市，公司未来的发展空间将更为广阔。佳豪船舶要成为一家优秀的上市公司，相信公司的投资价值也会得到广大投资者的认可。

　　请问刘楠 :网上路演对最终发行价会有多大程度的影响？

　　董事长、总经理：刘楠  

　　网上路演是公司与投资者一个很好的交流渠道，便于广大投资者对公司情况的了解。公司通过对机构投资者的询价，确定了发行价格为27.8元。

　　请问刘楠 :请给我一个投资公司的理由，谢谢！

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