请问赵德华 :公司的销售模式是怎样的？

　　董事、副总经理：赵德华  

　　首先，公司依靠经营计划部对外已经建立的各种业务渠道、信息网络和客户关系，广泛收集与自身业务有关的项目信息，并指派专人做好客户关系的维护与跟踪工作，以便尽可能的取得造船行业动态、客户的信息和要求。

　　另外，由于公司在行业中具有一定的优势和地位，所以一些招标单位也会向公司发出竞标邀请，而公司将会根据获得的项目综合信息，通过内部的分析和研究作出参与市场竞争的决策。在组织投标的过程中，公司根据项目招标信息内容，指派符合项目要求的专家组织洽谈和投标。对于一些大型项目或技术要求高的项目，公司会成立专家组对其进行全方位的评审和组织竞标。一旦中标，公司会根据项目内容，由组织投标的设计部门开展后续工作。本着保证产品质量第一的原则，公司会对技术要求较高的重大项目配备专家小组来确保后续工作的圆满完成。

　　此外，公司也通过将自身开发的主力船型、优秀船型向船厂和船东推荐的方式，来主动拓展市场。

　　一般来说，船舶设计的收费标准和付款方式，都已经形成行业惯例，并按照行业惯例在合同中确定。

　　请问刘楠 :请谈谈募投项目船舶工程设计中心建设的未来收益预测？

　　董事长、总经理：刘楠

　　根据上海投资咨询公司编制的项目可行性研究报告，本项目计算期为10.5年(含0.5 年建设期)，预计项目在开始建设后的6 个月开始产生营业收入，3.5年后达到预计生产规模。计算期内，所得税后财务内部收益率为百分之26.20，财务净现值为7,955 万元(i=0.1)，静态投资回收期4.6 年(含建设期0.5 年)达产年平均收入为8,425万元，年平均净利润为2,457 万元，税后投资利润率百分之33.7。谢谢！

　　请问马锐 :公司的生产模式是怎样的？

　　董事会秘书：马锐  

　　公司主要从事船舶设计，由设计人员运用电脑和船舶设计软件从事船舶产品的设计。

　　设计人员设计的依据是：客户设计任务书；船舶设计合同约定的技术；船舶产品的国际、国内规范、公约、标准；设备认可资料；其他约定文件等。船舶设计必须符合船舶设计合同约定的主要技术指标，以及有关船级社的规范要求，国际公约、规则和有关船旗国政府、主管当局的法规的要求，有关标准要求，并得到认可；同时兼顾社会要求、环保要求、招标要求、制造厂要求等。

　　船舶设计过程与控制：由公司经营计划部编制“设计任务下达书”；设计部门拟定工程负责人、主持设计师、项目负责人及设计人员；工程负责人组织编制“质量计划书”；设计部门下属的计划组编制“设计项目周期节点计划表”；各专业小组编制“设计项目滚动工时计划表”；工程负责人、专业小组负责人组织实施；设绘人员进行具体的设绘(编制)；设绘人员对设绘(编制)进行图样、技术文件校对；专业小组负责人和主持设计师对设计方案和图纸进行图样、技术文件审核；主持设计师和工程负责人对设计方案和图纸、图样、技术文件进行会审会签；工程负责人和公司副总工程师对设计方案和图纸、图样、技术文件进行审定。项目组成员包括：副总工程师、工程负责人，主持设计师，项目负责人，设绘人员。

　　设计的质量控制：依据质量手册，程序文件及记录(程序文件是为进行某项过程所规定的途径的书面文件，管理者代表负责公司质量管理体系程序文件的批准)对设计质量进行控制；副总工程师、质量计划科、工程负责人、小组负责人负责质量管理。

　　设计输出文件：设计输出必须形成正式书面文件，输出的范围及数量在合同(含附件)中予以确定。设计输出的文件如设计图纸、技术文件、研究报告、可行性分析报告等必须校审其是否符合以下条件：满足设计输入的要求；包含或引用验收准则；标出与产品安全和正常工作关系重大的设计特性。

　　谢谢！

　　请问刘楠 :请问董事长，公司上市后，您感到压力大吗？

　　董事长、总经理：刘楠

　　上市后对我确实会有一种有压力，特别是对投资者的一种责任，但更多是一种动力，我会尽心尽责的做好自己的工作，以不辜负投资者对我们的期望。

　　请问马锐 :公司为保持技术先进性拟采取的措施主要有哪些？

　　董事会秘书：马锐  

　　(1)进一步加强对创新体系和机制的建设

　　公司将进一步强化信息与技术管理的发展，在现有的船舶设计数据化协同管理平台上，构建高度智能，集船型开发数据库、详细设计和生产设计资源库、技术管理流程一体化的综合协同系统技术平台，提高设计技术交换的效率和水平，打造适合现代造船技术发展的“国内领先、世界一流”的新型船舶与海洋工程设计技术创新与研发设计平台。

　　进一步加强研发设计队伍建设，加强对船舶新技术、新装备、新规范和新手段的学习与培训，拓展和改善对外交流机制，建设一支日益强大的创新型专业设计技术人才队伍。

　　(2)不断加大对船舶核心技术的创新与新船型研发的投入力度

　　进一步充实加强船型开发的投入，采取持续逐年递增的投入措施，密切关注国内外重大预研项目，加强影响未来市场或与现实重大转型相关联项目的技术和装备的研究工作，确保公司重大核心技术的先进性。

　　(3)致力于国际化的战略，加强国内外的合作，努力提高企业的国际竞争力

　　谢谢！

　　请问赵德华 :请介绍一下公司的经营模式？

　　董事、副总经理：赵德华  

　　公司在行业内首创了开发设计、合同设计、详细设计、生产设计、技术监理等完整的技术服务链。目前，多数船厂设计部门只能从事生产设计，而大部分专业船舶设计单位只能提供开发设计、合同设计和详细设计，而公司能够为客户提供一站式、全过程技术服务。

　　这一按造船工艺流程创建的一站式、全过程技术服务，不断充实完善了服务链之间的无缝衔接，有效地提高了技术服务质量，使客户群不断发展壮大，服务的船东和船厂也逐渐从小型发展到中型、乃至大型的航运公司和造船厂，为公司今后的进一步发展和壮大打下了扎实的基础。

　　随着近年来燃油价格持续高位，航运业越来越重视船舶营运的效率以及能源效率。面对目前船舶市场上船东、船厂、设计、设备配套商分别各自为政的局面，公司提出系统解决方案的创新计划，旨在船舶方案设计阶段就整合考虑船东对船舶使用性的要求、设备配套的兼容性和高效性以及船厂的建造模式和生产周期。公司在设计中不仅要通过线型优化、尺度优化等传统设计优化手段，更要借助于主机能耗优化选型、舵桨侧推和动力系统匹配优化以及指导船厂绿色造船，缩短船台周期，促使船舶建造由目前国内多数船厂的粗放型模式向集约型模式转变，提高船舶的的技术附加值，从而形成一整套的从船舶设计、设备配套到建造的系统解决方案，同时结合公司下属的监理公司，为船东提供一站式服务。

　　请问刘楠 :海洋工程设计中心一期工程项目的建设目标？

　　董事长、总经理：刘楠  

　　海洋工程设计中心一期项目建成后，达纲年海洋工程设计产值将达到8000万元，分三年达纲。

　　请问赵德华 :公司的主营业业务构成共有哪几项？

　　董事、副总经理：赵德华  

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