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本报记者 姜雷
实际上，在7月中旬，中海油在竞购优尼科过程中还曾经有过机会，只是这机会稍纵即逝。
7月15日，优尼科首次董事会，市场认为这是本次收购一个节点，优尼科董事会将决
定接受谁的报价。但当天并未有结果。
当日《财经时报》分析：优尼科的举动，很可能是敦促中海油再次提高收购价格，以获取更多利益。
随着竞购的尘埃落定，证明了这正是中海油的一次机会。在7月25日，优尼科公司提交给美国证券交易委员会(SEC)的文件说明了一切。
当日，董事会认为股东不会接受雪佛龙的要约，一致倾向于支持中海油。优尼科的CEO查尔斯·威廉姆森致电中海石油董事长傅成玉，如果中海油愿意提高出价，优尼科准备站在中海油一边。
随后中海油做出回应，就准备把出价从每股67美元调高至69美元，双方达成初步协议。
但7月19日，雪佛龙卷土重来提高了报价。优尼科董事会马上又发生了转变，认为雪佛龙最新的报价“更为理想”。
实际上，双方的分歧在于，中海油希望优尼科能与其一起游说美国国会。另一个不确定的说法是，中海油希望优尼科自己承担付给雪佛龙的违约金。接近中海油的人士表示：中海油只是让优尼科垫付违约金给雪佛龙，一旦收购成功，还是由中海油来买单。因为，即使股东大会同意中海油的要约，中海油仍面临各种监管部门审查的危险，“我们不希望因为政治原因而败走，还不得不支付5亿美元。”该人士说。
这对于倾全力收购的中海油来说，并不是一项过分的要求，但优尼科董事会却以与雪佛龙签订的现有收购协议禁止这样做，拒绝了中海油。
或许，优尼科不想把自己卷入到国内的政治纷争中去。
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