2008年11月3日，由中国商务部和上海市政府主办的“第五届中国产业竞争力国际论坛”在上海召开。新浪财经独家直播此次论坛。图为河南省商务厅副厅长戴松军。(来源：新浪财经 白鹏辉摄)

点击此处查看全部财经新闻图片

　　(二)河南省大中型客车企业面临的机会与威胁

　　1、河南省大中型客车企业面临的市场机会

　　(1)“十一五”以来，国家加快推进城市化进程，加大了公路及基础设施建设的投资力度和步伐，城市间的交通也越来越健全。国家实施的全面建设小康社会等重大战略，为我国客车工业的发展提供了更为广阔的空间。目前，我国高速公路通车里程已达到5.3万公里，位居世界第二位。07年，河南省高速公路通车里程已达4556公里，位居中国第一位。公路条件会越来越好，层次会越来越高，公路客运的市场环境会加速改善，这为客车行业的发展带来了有利条件。

　　(2)随着我国国民经济的发展，人民生活水平迅速提高，假日经济的发展，促进了我国旅游业的不断发展。旅游业的发展为我国旅游客车的发展带来了较大的推动作用。由于我国地域辽阔，经济发展不平衡，在较长时期内，我国旅游行业用车总体上仍然倾向于国内生产的性价比高的中高档、高档和豪华客车。

　　(3)2006年12月1日建设部、发改委、财政部、劳动和社会保障部发布《关于优先发展城市公共交通若干经济政策的意见》，再次确认了优先发展城市公共交通是我国重要的交通发展战略，并在全国多个城市联合众多客车企业推广落实。全国各城市公交改革的开始为客车企业的发展提供了良好的市场机遇。

　　(4)河南省二客车企业竞争力较强。宇通客车连续多年保持大中型客车市场头名地位，已拥有较强的品牌优势，海内外市场的产品竞争力较强。作为老牌客车生产企业，少林客车同样拥有较好的品牌优势和产品认知度。在研发方面，宇通客车拥有国家级实验中心，在产品开发和检测方面具有较强实力，在底盘和车身匹配、关键零部件技术及客车造型等领域已形成核心技术，保证了宇通稳定的发展。产品更新速度较快，基本保证1年更新。此外，宇通的班产能力已达到世界第一的水平。企业正在享受固定资产贴息政策。少林客车产品系列较为齐全，已经具备从5.7～13.7m大中型客车及专用车的生产能力，尤其是中型客车在市场中优势明显。

　　2、河南省大中型客车企业面临的市场威胁

　　(1)能源及原材料价格不断上涨，长期压力较大。2008年以来，国际市场油价曾持续攀升至最高140美元，国内汽油和柴油的全国平均零售基准价也在2008年6月20日上浮约8%，燃油成本在道路运输企业总成本中占到30%—33%，有的甚至超过35%，因此，燃油价格的大幅上涨，对公交、客运企业的成本压力较大。此外，从2003年开始，国内进口铁矿石价格不断上涨，使汽车类钢材价格上涨20%左右，虽然近期有所回落但钢材长期涨价预期未变也是客车市场的销售将呈现颓势的影响因素之一。

　　(2)人民币不断升值对企业出口影响较大。目前，人民币汇率已经累计升值幅度超过20%。人民币升值带来的直接后果是出口难度增加，加大了出口产品成本控制的难度。对客车企业而言，出口中的成本优势正在逐步减弱，加之出口国家或地区的贸易壁垒和经济发展不确定性因素也在逐渐加强，对于刚刚初露端倪走上快速道的中国客车出口也会带来一定的影响。

　　(3)国Ⅲ排放标准影响客车市场。国Ⅲ排放标准的实施，无疑会提高公交、客运企业的购车成本和运营成本。但由于客车有一定的特殊性，多数为定单生产，客户对客车有许多个性化的要求，提前消费的量和时间跨度应该比其他车辆产品少和短。因此，三季度影响可能较明显，进入四季度后其影响应该逐渐趋缓。