发现武汉

　　作者：宁平 吴威

　　“给我一个支点，我将撬动地球。”今天的武汉努力寻找着属于自己的支点。

　　“成为促进中部地区崛起的重要战略支点。”这是武汉市“十一五”规划定下的目标。

　　“掉链子”的汉正街

　　汉正街正经历阵痛。

　　2005年底，汉正街永安巷、宝善堂的两场大火，让500年汉正街偏离了历史轨迹。4条生命的代价，让武汉市政府痛下决心：汉正街6000多家服装作坊限期无条件搬迁。随后3个月，汉正街与“前店后厂”时代作别。

　　汉正街，曾经是武汉乃至全国最著名的商号。辉煌时，汉正街的销售收入、上缴税收曾位列全国十大小商品市场之首，号称“天下第一街”。汉正街的辉煌，正是武汉作为中南甚至全国物资集散中心的历史。

　　经营方式上百年如一日的汉正街，除了蜈蚣般的体型不断膨胀外，其他的似乎均未见明显发展。时至今日，随着

义乌小商品市场等后起之秀的快速发展，汉正街早已被远远地甩在了后头。“汉正街作坊式的经营方式，既不能对接现代工业，又不能对接现代物流，早掉链子了。”武汉市发改委规划处处长李亚乔不客气地批评。

　　“掉链子”的不仅是汉正街。武汉一年生产坯布近3亿米，武汉的服装企业却要到广东甚至韩国采购面辅料；为了采购纽扣、拉链、花边等配件，不得不派出采购团远赴广东、浙江、

福建等地，采购和物流成本居高不下。有人把武汉的纺织服装业形容为“头”(纺织业)大“尾”(服装业)粗但是没有“腰”的怪胎：中间印染、色织等环节基本处于断层状态。

　　“近几年，几乎每年都会收到政协委员关于产业链残缺问题的提案。”武汉市政协经济委员会经济工作处处长周付民介绍，2004年，武汉市政协经济委员会曾就此问题做过专项调研，结果发现这是武汉制造业普遍存在的问题。“计划经济条件下武汉制造业的产业链已经断裂，而市场经济条件下新的产业链尚未形成。这成为制约武汉经济发展的一大问题。”

　　过往，近代工商业的繁荣，一度使武汉成为“驾乎津门、直追沪上”的主要城市。建国初期，武钢、武船、武重、武锅等一大批“武字头”的特大型企业落户武汉，更是让武汉在中南地区傲视群雄。

　　往事如烟、逝者如斯。武汉整个城市的发展甚至也开始出现了“掉链子”的问题。经济总量从改革开放初期的全国第四位一路下滑，至今已被挤出前10名。以致武汉市市长李宪生不停地追问：武汉在哪里？“在较长的一段时间内，武汉一直没有找准自己在全国的位置。”李亚乔说。

　　武汉新思路

　　“武汉找不着北，确切地说应该是武汉在‘码头’功能弱化后一直找不着北。”武汉市丰润果品有限公司董事长兼总经理曾祥顺的另一个“名头”是武汉市作家协会会员。亦文亦商的他对武汉经济和文化之间的勾联感慨颇深。

　　在曾祥顺看来，造成汉正街衰弱、武汉产业链残缺的重要原因在于武汉没能及时发现物流业发展带来的变化。“‘码头’曾经是武汉立市的基础，由于有全国物资集散的优势，工业企业不用关心配套问题，商业企业也不关心本地生产。但是，一旦‘码头’的功能弱化，两边都会找不着北：工业缺了配套，商业缺了辐射力。”

　　李亚乔指着武汉市的“

十一五”规划文本向记者解释：“把眼光从原来的全国中心城市转为区域性的重要战略支点，这是一个很大的思路变化。”

　　和这一思路变化相对应的是，武汉正在湖北省的支持下大搞“1+8”城市圈建设。 打造武汉都市圈，武汉开始把产业配套的目光向外拓展。“我们公司就通过整合资源，已经在黄冈和仙桃两个地方建了分厂，主要的配件都在这两个地方生产。”武汉元丰汽车零部件有限公司的人士说。而元丰公司本身则面向东风和神龙汽车进行配套。

　　扩大产业配套半径的同时，武汉开始有选择性地培植和拉长重点产业的产业链，构建产业聚集区。

　　对于诸如汉正街的问题，武汉则提出要进行“二次创业”，一方面开发建设汉正街商贸旅游区，另一方面建设都市工业园。在武汉的规划里，这条历史上不足200米的街道，要发展成一个总面积约为580亩的商贸旅游区和一个1.67平方公里的都市工业园区。

　　“打造武汉都市圈现在还是湖北省的事情，进一步发展下去，肯定会对整个中部地区产生深远影响。”武汉市的一位政府工作人员透露。看来，湖北和武汉进行内部整合，甚至以“促进中部地区崛起的重要战略支点”代替“中部地区中心城市”的提法，目标只有一个：先壮大自身实力，以图在与郑州等城市争夺中部地区中心城市的过程中获得主动权。

　　不过，武汉都市圈整合过程中的利益分配问题将会是一件棘手的事情。毕竟，武汉还没有形成较强辐射能力，其他城市担心武汉过多分割共有资源。“这确实是个问题。我们有时在与一些兄弟城市政协打交道时也会被问及：武汉如果连一些低端产业也不放手，这个合作还有基础吗？”武汉市政协经济委员会副主任朱大成坦言：“不过我想，尽管会有具体问题，但这应该是一个发展方向。”