吉祥航空是均瑶集团主营业务之一，目前航空机队规模19架，2010年利润达4.16亿。
王均金，2004年成为均瑶集团董事长。吉祥航空是均瑶集团主营业务之一。
100名深圳旅客因航班取消而夜宿虹桥机场，乘客和吉祥
航空因赔偿等问题争执不下。在网络中，乘客和航空公司员工在微博上对骂，航空公司员工孙某更诅咒乘客“坐飞机被雷劈”。最终骂人员工在微博上道歉。
“Mayday”是求救信号 “Mayday”直译为中文是“五月天”，是飞机遇险时使用的无线电求救信号。由法语的“m‘aidez”演化而来，意为救我。易于在无线电噪音中被分辨出来，国际通用求救信号。
空管明确要求HO1112航班避让，分别用了“现在 立即转航向090”、“立即转”、“赶快转出来”等用语，但吉祥航班坚决不执行。随后，卡航宣布“Mayday”。一位教员机长称，只要飞机宣布“Mayday”，大致有3种情况可能发生：飞机要爆炸了、飞机需紧急下降或是剩余油量少于15分钟。但是，即便卡航宣布了 “Mayday”、“只剩5分钟油量”，吉祥航班仍不避让。
空管连续三次质问HO1112航班，为什么不避让，HO1112航班回答，我也没油了。HO1112航班宣称自己也油量紧急，必须落地，拒绝改出。当被问及为什么吉祥航空不肯避让的问题时，航空专家许耿睿称这可能与各航空公司采取的节油奖励有关。吉祥如果避让，就必须转一圈重新排队，当时空中有十几个航班都在等待，它排在最后一位意味着要多耗燃油，奖金就要少拿。
【业界质疑空管管控不当】“吉祥航空肯定是错。但是卡航为什么会出现只是因为天气原因就发生油量紧张到要紧急备降的情况？空管为什么那么弱？”民航总局人士质疑说。“假设没有吉祥航空挡路，但备降却不成功，卡航的油量还能支持复飞吗？如果不能复飞，安全事故照样会发生。
