专题摘要: 北京时间8月14日凌晨,大众汽车和保时捷称,大众汽车将以大约33亿欧元(约合47.1亿美元)的价格收购保时捷旗下汽车部门42%的股份,这是两家公司逐步合并计划的一部分内容。【评论】
1.大众汽车公司将以80亿欧元全额收购保时捷。
2.在合并成立的新企业中,大众汽车和保时捷股份公司的控股家族——波尔舍家族和皮耶希家族将持股超过50%。
3.在合并成立的新企业中,德国下萨克森州将持股10%,卡塔尔投资局将持股19.9%。卡塔尔投资局从而成为该公司第三大股东。
比起江河日下的美国汽车业,欧洲汽车业似乎在这次金融危机中因祸得福,异军突起,大有“称霸”全球汽车业的意味。在菲亚特为其汽车帝国布局的同时,大众汽车和保时捷公司也结束了长达3年半的收购战,于5月6日达成合并协议。
在2018年之前,大众要由目前的产销100万辆提高到未来的200万辆,这也意味着南北大众需要在未来10年内突破百万辆翻番的重任。 而2018战略和盘托出背后,则是奥林匹克计划完美收官打下的坚实基础,100万辆的产销实绩为新战略的实施打牢了地基。
德国大众汽车公司(Volkswagen)报告称第一财季的全球汽车销售减少了11.4%,但市场份额有所扩大,可能使其超过日本丰田汽车公司(Toyota Motor)成为全球销量最大的汽车制造商。
据国外媒体报道,据两名与保时捷关系密切的消息人士周三称,保时捷计划通过增资和向卡塔尔投资局出售股份的方式来减少净债务。目前,该公司的净债务已经从截至1月底为止的90亿欧元增长至100亿欧元(约合140.5亿美元)以上。
豪华汽车制造商保时捷公司(POAHF)表示,不包括其在大众汽车公司的控股在内,截至4月30日的本财年前三季盈利下降15%,至46亿欧元(约合64亿美元),主要是由于全球经济危机导致的新车需求下降。保时捷在一份声明中表示,其盈利受到了经济危机所导致的新车需求下降的影响。
2009年6月 保时捷发声明反击大众 称最后通牒是勒索
2009年6月 保时捷或引入卡塔尔资本曲线合并大众
2009年6月 保时捷引入新金主在望 有利与大众合并谈判
2009年5月 德国大众汽车宣布 推迟与保时捷合并谈判
2009年5月 合并案现转机 保时捷得大众7亿欧元贷款
2009年1月 保时捷欲购大众75%股份以拥有决策权
2008年7月 欧盟批准保时捷收购大众 造欧洲最大车企
2008年6月 保时捷意图收购大众 德国人坚决说“不”
2008年3月 保时捷增持大众公司50%以上股份获监事会批准
2008年2月 新《大众法》遭驳斥 保时捷收购在望
2007年10月 大众公司法废止 保时捷控股大众倒计时
2007年9月 保时捷欲获大众汽车绝对控股权
费里·保时捷
沃尔夫冈·保时捷
路易斯·皮耶希
费迪南德·皮耶希
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