新浪法问 李诗韵

　　新车发售本是美事一桩，如今却成为了小鹏汽车的一道坎。两周前，一些老车主质疑小鹏汽车为销售旧款车型，刻意隐瞒性价比更高的新车发售信息，从而选择维权。7月24日，小鹏汽车针对此事正式推出“G3 2019款车主专属权益细则”补偿方案。

小鹏车主投票。

　　细则针对小鹏G3 2019款私人牌照车主提供了两个补偿选项。方案A是提供100，000积分，价值10，000元，可用于在小鹏汽车自营、授权的合作伙伴处进行车辆保养、超充充电、车辆维修、兑换精品、以及本人及直系亲属（父母、子女、配偶）增购新车时抵作部分价款；

　　方案B则是G3 2019款“三年六折置换保值权”。即G3 2019款车主在三年后换购小鹏汽车届时在售的任一型号新车时，有权将其符合标准的G3 2019款车辆按照购车合同上的裸车价格的60%置换给小鹏汽车，并补差价购买小鹏汽车新车。

　　值得注意的是，此次方案选择期间是10个工作日，截止日后仍未选择的，将被视为放弃。

　　那么此次补偿方案，G3老车主是否买账？在小鹏汽车APP中，有车主发起投票。在134人参与中，82票选择“A+B更有诚意”，31票选择“都拒绝，其他”；17票选择B方案，仅4票投给了A方案。

　　不过也有车主对方案表示支持。车主“圣恩”表示，“看到置换细则，我觉得很满意，还是知足常乐。有些鹏友死死咬着说只愿意增加续航，调整一下心态吧，不可能实现的事。”也有车主“Jake”在肯定细则之外，认为二选一限定时间不太合适，“现在客户刚提车就要求规划未来三年之后事情，应该满三年之后某个时间点前客户可以选择换车或者换积分，若三年内客户可以选择兑换积分则不享受六折服务，这样是不是更人性化。”

　　中国消费者权益保护法学研究会副秘书长陈音江向新浪法问表示，按照通常的汽车销售惯例，汽车企业推出新车型之前，一般会对老车型进行降价处理，让消费者自主选择新老车型。

　　但这次小鹏汽车显然没有提前发布新车上市信息，导致消费者刚买新车就“被旧款”和折价的情况。从目前媒体披露的信息看，消费者维权成功的概率不大。因为严格从法律上说，企业只要没有作出特别保价承诺，就有权对后续产品进行自主定价。

　　“需要说明的是，即使小鹏汽车最后不需要承担相应的法律责任，但其做法事实上损害了消费者的利益，辜负了消费者的信任，这对企业的发展来说，无疑是非常不利的。所以希望小鹏汽车能本着对消费者负责的态度，找到彼此都能接受的方法，妥善处理好此次消费纠纷，最后达到双赢结果。”上述专家认为。