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麦当劳结盟中石化 汽车穿梭餐厅开进加油站


http://finance.sina.com.cn 2006年06月21日 04:59 新闻晨报

  □晨报记者 魏宗凯 刘畅 实习生 宋一宁

  面对多年落后于老对手肯德基的现状,去年新上任的麦当劳中国区

  CEO施乐生(JeffreySchwartz)给出解决之道:快速发展新型餐饮模式———汽车穿梭餐厅。昨天上午,麦当劳与在全国范围内拥有3万个加油站的中石化结成战略联盟,合作开
发这种名为“得来速”的餐厅。

  加盟门槛不会很低事实上,麦当劳在中国内地已开出4家“得来速”餐厅,位于上海外高桥保税区的“得来速”是其第二家餐厅,不过这4家餐厅都是麦当劳独资的。而为了快速抢占市场并赶上肯德基,麦当劳不得不转变思路借助合作伙伴的力量。

  6月2日,

麦当劳宣布与东方家园建材超市结为战略联盟,在厦门、重庆等地已确定了多家东方家园连锁店为设立“得来速”餐厅的合适地点。而麦当劳的另一个合作伙伴泛华建设集团也将在近期开始为麦当劳“得来速”餐厅在内地进行选址布点,并按照“得来速”餐厅的要求和项目评估标准进行地产项目的开发。

  中石化是麦当劳“得来速”最大的合作伙伴,双方将通过第三方东方实创公司在中石化现有的3万个

加油站中挑选合适地点。麦当劳人士昨天接受记者采访时称,双方计划先在北京、上海、广州、天津、武汉、成都、深圳、东莞等大中城市进行试点,然后逐步扩大到全国范围,预计到年底,上海将出现4-5家加油站“得来速”餐厅。同时麦当劳中国区CEO施乐生也表示,“得来速”未来在中国也会采取特许经营的模式,加盟标准正在制定当中,并且进入门槛不会很低。目前麦当劳餐厅加盟费最低在250万元人民币。

  欲借此扭转竞争劣势据介绍,这种让开车人不必下车即能买到食物的餐厅在美国相当流行,2005年“得来速”餐厅的销售额占麦当劳总销售额的60%。麦当劳首席财务官马修·保罗表示,鉴于中国的私家汽车数量越来越多,麦当劳将在几年之内增开更多的“得来速”,虽然这种汽车餐厅的投资要比门店高很多,但销量却要高80%。

  对于麦当劳大张旗鼓地加速发展汽车餐厅,业内人士认为这是新上任的麦当劳中国区CEO施乐生为扭转在华竞争劣势而采取的措施。2005年,百胜集团的在华利润率为19%,而分析人士估计麦当劳的利润率只有10%-11%。

  百胜不看好汽车餐厅但百胜餐饮集团对汽车餐厅仍持保守态度,2002年在北京开出第一家汽车穿梭餐厅后,去年在上海开出了第二家。百胜集团一位人士称,在中国人口密集的城市里,汽车餐厅的选址难度很大,除了对场地大小、车流量有要求外,还要考察周围的主要居民及其收入水平,百胜并不认为汽车餐厅将成为

肯德基和麦当劳竞争的焦点,肯德基仍会按照已定的计划有选择地开店。


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