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本报讯 (记者 笪莉萍) 福特汽车信贷公司昨日宣布，中国银行业监督管理委员会(银监会)已经批准该公司在中国筹建汽车金融服务公司的申请，这已是第四家获准进入国内汽车金融市场的外资汽车巨头。而记者同时获悉，包括PSA标致雪铁龙集团、戴姆勒-克莱斯勒集团也有意申请汽车金融服务业务，在银行淡出个人车贷的中国市场后，汽车金融公司正借势接过这一烫手山芋。
据福特汽车中国公司信贷部门相关人士表示，7月19日，作为全球最大的汽车金融公司，福特即已通过银监会批准，可以在中国筹建汽车金融公司。未来福特将以“福特汽车金融”的名义在中国开展业务，计划初步投资6000万美元(约合5亿元人民币)。按照福特信贷的计划，该公司将在明年中旬开业，为遍布全国的上百家福特经销商以及购车客户提供金融服务。
借金融促进销售与收益
中国汽车工业协会的统计数据显示，尽管上半年我国汽车销量比上年同期仍增长24.2%，但从4月开始，连续3个月汽车产销均处下跌态势，而因过多坏账导致的紧缩的汽车消费信贷无疑是销量下跌的主要因素。一位分析师预计，今年仅有10%的新购汽车能从银行得到贷款，而去年这一比例为30%-35%。
银行淡出车贷后，汽车金融公司因此获得了更多发展空间。而选择车市下滑的时刻进军汽车金融，业务开展又是否会受影响？对此，福特方面表示，福特金融公司做的是长线规划，车市的下跌只是暂时局面，“福特信贷业务在中国的开展将有助于福特汽车在华的销售”，福特信贷亚太区运营部总裁麦克.柯赛尔(MikeKozel)表示。
汽车金融仍是烫手山芋
据悉，PSA标致雪铁龙旗下的汽车金融公司将和神龙公司一起联合创立汽车金融公司，而戴-克也准备申请汽车金融业务。
按照《汽车金融公司管理办法》的规定，申请人应当自接到银监会批准筹建文件之日起6个月内完成筹建工作。而记者昨日获知，在去年11月获得批准筹建的3家汽车金融公司中，通用和大众金融服务公司均已完成筹建工作，向银监会提交正式开业的申请。而丰田汽车金融中国有限公司的筹备期似乎已经延长，丰田汽车公司中国事务所杨小姐昨天在接受记者采访时表示，目前还在准备中，正式成立的时间未定。
不可否认的是，与国际巨头们进军汽车市场时的无畏相比，开设汽车金融服务则显得犹豫得多。这些汽车金融公司在布局中国市场的同时，同样需面对国内银行所面临的问题。福特方面昨日表示，中国没有任何征信机构；而汽车固有的高折旧率、此起彼伏的价格战和更高性价比新车的不断推出，极易使贷款汽车的现时市值低于贷款余额，这很容易让贷款者产生心理不平衡，从而选择逃避还款。
不过，福特方面表示，福特会有具体的风险规范的措施。福特信贷亚太区运营部总裁柯赛尔称，福特汽车对其未来的客户将进行广泛的背景调查———包括家访、同他们的邻居面谈以及核实贷款申请表上的每一条信息。业内人士认为，专业汽车金融公司将会更专业，他们在售前、售中、售后都有机会和购车者保持密切联络，这也使得他们更容易掌控风险。
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