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车市开始传出利好消息。7月刚刚过去，目前汽车厂商都还未公布产销统计数据，但京、沪、穗等地的车市都已传出不少积极信号：销售店人流渐渐有所增加，销售量开始止跌呈平稳之势，部分车辆的销售已出现回升势头。种种迹象显示，经历几个月的低潮后，7月车市开始出现回暖的趋势。
从北京两大汽车交易市场的情况看，亚运村7月份第一周卖了768辆，比上周增加了
40辆；第二周销量为867辆，增长达100辆；每周的销量均有小幅回升。北方市场也有回暖迹象，7月前三周每周销量已达到580辆左右。
在上海，从笔者走访的10多家经销商情况看，7月的销量与6月相比，有的基本持平，有的略有增长，但基本没有下降的。来自广州的消息则称：一些受市场欢迎的品牌销售开始回升，而另一些品牌还没有走出销售低谷，市场显“点”状的回暖。
如果预测下半年车市的走势，以笔者所见，比较理性的判断应该是：出现止滑回暖，但难现惊喜。
2004年经济运行已经过半，宏观调控已取得明显成效，部分过热行业的投资增幅开始回落，经济运行中的不稳定、不健康因素得到了有效的抑制。这就为车市止滑回暖提供了适宜的气候和土壤。同时经济界人士也已开始进行反思，认为今年以来各大商业银行收缩汽车信贷，将汽车信贷与房贷“一刀切”对待，是一种不顾实际情况、简单粗暴的处理方法。今后，金融调控需要在坚持中央宏观调控原则的前提下，从实际出发，分类指导，不搞“一刀切”。这样，汽车行业必然会从中大大获益。
另一方面，经销商在车市低迷时出台了很多促销措施，尤其是部分经销商承诺降价补偿措施，让不少持币待购的消费者吃下了“定心丸”；部分主流厂家承诺不降价，打消了一些消费者持币待购的心理；部分车型降价后价格已经触底，并达到了消费者心理预期。可以预见，持币待购的消费者将在下半年逐渐释放购买力。7月作为下半年的头一个月，应该成为下半年车市止滑回暖最具有标志意义的一个月。
然而，下半年车市估计也很难给人以“惊喜”。由于车市刚刚出现回暖趋势，心有余悸的经销商面对笔者“下半年车市能否重新热起来”的询问，回答都很谨慎。一些经销商表示，在“十一”和春节前后，市场会出现两个购车热潮，但销售额肯定不会达到今年销量最好的月份。也有一些经销商表示，市场的走向是充满变数的，现在还很难断言下半年市场情况的好坏。
(李永钧)
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