苦苦挣扎了1年多後，大宇汽车最终不得不向现实投降：11月10日，大宇的债权人申请法院破产接管。《华尔街日报》--上周，大宇汽车(Daewoo Motor Co., Q.DMT)最终不得不向现实投降。没有流动资金，800亿美元的债务负担，韩国第三大汽车制造商大宇汽车已苦苦挣扎了一年多。在几次失败的重组努力及向福特汽车公司(Ford Motor Co., F)出售计划搞糟了之後，11月10日，大宇的债权人申请法院破产接管。这样，一个由政府任命的新管理团队将进入大宇，并冻结公司的债务。 致命的一击来自公司工会对一项重组计划的拒绝，该计划要求在工会1.8万名工人中解雇3,500名工人。考虑到公司全体员工所面临的命运，虽说工会的这种不妥协态度并没有给人以非常不明智的印象，但至少这种结果是可以预见的。此事有些因果报应的意味，因为正是由大宇——韩国最坚定的现状拥护者结束了现状。 真是大宇造成的吗？金大中总统(Kim Dae Jung)不是将大宇当作一个在金融上轻率行事的反面教材，而是朝著它进退维谷的死路上越走越远。11月9日，执政的新千年民主党(Millennium Democratic Party, 简称MDP)和反对党大国家党(Grand National Party, GNP)批准再拨款40万亿韩圆（合366亿美元）用以“改革”商业和金融部门。 如果两党慷慨解囊是意在给人以信心，那麽他们没能收到效果。韩国已投入160万亿韩圆用以支持其金融机构。政府有关加强对基金经营的监管也不能使人放心。如果说在亚洲金融危机复苏中有一点可以确定，那就是：韩国的问题并非由於缺少政府干预。 实事求是地说，韩国金融机构还需要些资金用以保持偿债能力。政府不该承诺将进一步介入，而应该发出将不再介入的严厉警告。那就是说，这些银行将要为自己放出的贷款负责，由此还要对他们自己的偿还款项负责。 但韩国央行领导人推行的计划恰恰与之相反。11月10日，韩国银行(Bank of Korea)行长全哲焕(Chon Choi-hwan)向地方商业银行施加压力，要求它们向为大宇供货的中小公司提供更多贷款，以帮助它们生存下去。央行此次施压其实揭示了韩国商业界的心态：由於担心业绩不佳公司的倒闭会对经济造成直接影响，（政府）便对其进行补贴。但正如大宇的例子，这样只能使以後的问题复杂化。 也许大宇生产了优质的汽车，但作为一家公司，它就像一辆老爷车。只要韩国陈旧的金融业没有变化，类似大宇的破产还会发生，不同的，只是规模大小。

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