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英国《自动驾驶汽车法案》(Automated Vehicles Act,简称AV)在获得王室批准后,这一被英国自称“世界领先”的自动驾驶汽车监管规定正式生效。王室批准是任何立法在成为法律之前必须通过的最后一道程序。
英国政府表示,全自动驾驶汽车可能会在两年内在英国上路行驶。
交通大臣马克·哈珀在一份声明中说:“虽然这并没有剥夺人们选择自己驾驶的能力,但我们具有里程碑意义的立法意味着,自动驾驶汽车最早可以在2026年在英国的道路上推出,这将真正促进英国的安全和经济。”
就在几周前,总部位于英国的Wayve从软银、英伟达和微软等知名公司筹集了超过10亿美元的资金,用于继续开发自动驾驶汽车的自主学习软件系统。
与其他国家一样,英国允许无人驾驶汽车在公共道路上行驶多年,但对寻求新技术试验许可的公司有严格的规定。但随着自动驾驶汽车行业的发展和黄金时段的到来,对一个新的法律框架的需求变得显而易见。
虽然最初的基础工作早了几年,但英国在2022年由英格兰、威尔士和苏格兰法律委员会发布的一份联合报告中正式提出了《自动驾驶法案》,该报告指出,自动驾驶汽车的到来需要一个全新的词汇、新的法律参与者和新的监管计划。它说:
自动驾驶汽车的引入将产生深远的法律后果……它需要新的监管计划和新的参与者(承担新的责任和义务)。因此,我们建议推出一项新的自动车辆法案——来规范英国道路或其他公共场所的自动车辆。
英国一直渴望在自动驾驶汽车革命中将自己定位在前沿,并为各种自动驾驶汽车项目和安全研究项目提供资金。政府一直在宣传自动驾驶汽车的潜在安全优势,因为它们消除了道路上的人为失误,但它承认,车祸仍然会发生,美国的报告证明了这一点,自动驾驶汽车已在这儿站稳了脚跟。事实上,美国加州也已成为拟议的自动驾驶法规的温床。
这就是为什么责任划分是该法案的核心:如果发生事故,谁来承担责任?英国在2022年发表的“路线图”中明确表示,“如果发生事故,将由企业承担责任”,“这意味着,在车辆控制的情况下,人类驾驶员将不承担与驾驶有关的事故的责任”。
每辆获得批准的自动驾驶汽车都有相应的“授权自动驾驶实体”,通常是制造商,但也可能是软件开发商或保险公司。当自动驾驶模式被激活时,这个实体将负责车辆。
政府将建立一个由“完全独立的事故调查功能”支持的车辆审批系统,被批准在新法规下运营的公司预计将履行“持续义务”,确保其车辆安全。
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责任编辑:杨淳端
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捷昌驱动(sh603583)公告称,公司股票连续三个交易日内日收盘价格涨幅偏离值累计超过20%,属于股票交易异常波动情形。经自查,公司目前生产经营活动正常,市场环境、行业政策未发生重大调整,生产成本和销售等情况没有出现大幅波动。公司控股股东及实际控制人不存在应披露而未披露的影响公司股价异常波动的重大信息。公司专注于线性驱动行业,生产的线性驱动系统广泛应用于智慧办公、医疗康护、智能家居等领域。公司主持的“领雁”研发攻关计划项目仍处于研发和测试阶段,目前尚未对市场进行批量供货,暂未形成收入。 -
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这里昨日的急跌、今日的急涨都属于宽幅震荡结构,哪怕略为突破3366也不改变这个事实。宽幅震荡中,急跌不杀跌、急涨不追涨,今天修复之后,等待再次回踩,配合5分钟底背离和轮峰线的支持寻找机会。 -
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3、指数调整还没到位目前沪指五分钟级别三买还是没有出现,恒生科技指数和创业板也没有跌破防守线,昨天第一次洗盘,今天快速修复。对于指数来说,调整还没有完成,至少五个新低还没有。如果你是纯指数交易者,还要继续等。不过我在直播中也大家说过了,指数会有回落,但不谈大风险,定义为洗盘。目前指数的洗盘还没结束。