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全球财经媒体昨夜今晨共同关注的头条新闻主要有：
随着美国经济萎缩，其生产率连续第二个季度下滑，推动劳动力成本再次飙升，这可能令通胀维持在高位，美联储遏制价格上升的努力面临更加复杂的局面。
美国劳工部周二公布的数据显示，第二季度非农企业雇员每小时产出环比折年率下降4.6%，此前第一季度下降7.4%。
这是1947年开始汇编该数据以来，连续两个季度中表现最差的两个季度。而每小时产出的同比降幅创纪录。
随着生产率下降， 第二季度单位劳动力成本环比上升10.8%，同比升幅为1982年以来最大。
劳动力成本是许多企业的最大支出，因此企业经常采用新技术和设备更新，以提高员工的生产率，从而助力遏制工资上涨对通胀的影响。
欧盟各成员国上月达成的削减天然气用量协议9日正式生效。根据欧盟方面说法，此举意在为可能出现的俄罗斯天然气供应中断做准备。
根据7月26日达成的这一协议，欧盟成员国同意在2022年8月1日至2023年3月31日期间，根据各自选择的措施，将天然气需求在过去5年平均消费量的基础上减少15%。
欧盟委员会的数据显示，要达到上述目标，欧盟成员国须总共节省450亿立方米天然气，“用气大户”德国应节气约100亿立方米。
如果届时各成员国没有省下足够多天然气且出现供气短缺，欧盟将采取强制措施减少天然气需求。据德新社报道，欧盟启动该强制措施的门槛较高，需27个成员国中的至少15个同意并且代表至少65%的欧盟人口。
当地时间9日，德国总理朔尔茨参观了位于法兰克福的霍希斯特工业园区。他表示，在向新技术和可再生能源转型方面，德国工业将面临重大变革。
按照朔尔茨的说法，德国将以与之前完全不同的方式生产和使用能源。他指出，借助包括氢能在内的多种可再生能源和技术，德国可以摆脱能源依赖并捍卫能源自主权。朔尔茨强调：“我们现在高度依赖从世界各地进口能源，尤其是俄罗斯的进口能源产品。但不要忘记，我们也拥有现实的、经济上可行的技术能力，可以在德国创造就业机会和增加价值。”他还呼吁，新能源的发展必须以极快的速度推进，并且在工业上进行大规模的应用。
波音公司周二表示，该公司7月份飞机交付量降至26架，为五个月以来的最低水平，突显了全球供应链面临的压力。与此同时，该公司准备恢复787梦想客机的交付。
波音表示，7月份的交付包括23架737 MAX机型和三架宽体货机。该公司今年迄今的总交付量达到242架，其中包括212架MAX机型。
上述数字不包括在停产一年后即将恢复交付的787梦想客机。美国联邦航空管理局（FAA）周一表示，预计波音将在未来几天恢复其787梦想客机的交付。
波音7月的交付量约为上个月51架交付量的一半，这是自737 Max机型于2020年12月获准恢复服务之前以来的最大月度降幅。
福特汽车周二表示，由于“原材料成本显著增加和其他因素”，该公司将提高其F-150 Lightning电动皮卡的起售价。
福特表示，价格涨幅在6000-8500美元之间，具体将取决于车型。该公司称，此次涨价不会影响已订购车辆并等待交付的客户。
福特2023款F-150 Lightning电动皮卡的起售价现在为47000-97000美元，而2022年款的起售价约为40000美-92000美元。价格不包括税费和运费。
在通胀和大宗商品成本上升的情况下，福特是最新一家提高其最新电动车定价的汽车制造商。通用汽车此前将其悍马EV皮卡的价格提高了6250美元，而EV初创公司Rivian Automotive和Lucid的车辆成本增加幅度远不止于此。特斯拉今年也提高了其车辆的定价。
据咨询和研究公司AlixPartners最新报告，在新冠疫情期间，电动汽车的原材料成本增加了一倍以上。
英国政府正在制定应急计划，因为冬季寒潮叠加天然气短缺可能导致工业甚至家庭面临几天的计划停电。
据了解政府规划的知情人士透露，在政府最新的“最糟情景”下，即便启动了应急煤电厂，英国面临的电力缺口也会达到峰值需求的六分之一左右。
他们表示，基于这种前景，气温低于平均水平以及来自挪威和法国的进口电力减少之下，英国1月份可能会有4天需启动紧急措施来节约用气。英国的商业、能源和工业战略部没有立即回复置评请求。
虽然基准情景下英国不会面临这样的缺口，但这一分析暴露出，不论是特拉斯还是苏纳克，在其下月接替约翰逊出任首相之后都可能在冬季面临困境。
如果冬季特别寒冷，英国可能不得不更依赖来自欧洲大陆的管道天然气供应。然而，由于莫斯科减供，那里的供应已经很少。
责任编辑：周唯
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