设计时速350公里！这座新建站房将提前投入使用

5月29日

重庆至黔江铁路（下称“重黔铁路”）

首个新建客运站房

黔江站顺利建设完成

标志着全线站房建设取得阶段性进展

为项目按期顺利开通运营

奠定坚实基础

重黔铁路简介

重黔铁路是我国“八纵八横”高速铁路网中厦渝通道的重要组成部分，线路从重庆站引出，途经重庆市渝中、南岸、巴南、南川、武隆、彭水等区县，到重庆市黔江区，正线全长约270公里，设计时速350公里。全线设重庆、重庆东、巴南、南川北、水江北、武隆南、彭水南、黔江站8个站。

新建黔江站为渝怀铁路和重黔铁路共有车站，总建筑面积约15000平方米，为线侧下式站房，站场规模为2台6线。

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重庆东站

重庆东站位于重庆市茶园新区东南侧，站房总建筑面积约12万平方米，站场规模15台29线。

站房以“山水千里、黄桷参天”为设计理念，充分展示重庆市树——黄桷树的挺拔姿态，候车厅天窗造型宛若长江与嘉陵江两江汇流及水纹交织的画面；采光天窗搭配黄桷木配色铝板条装饰，交织呈现山城色彩，寓意枢纽山水相连、广阔通达。

巴南站

巴南站位于重庆市巴南区境内，站房总建筑面积约6000平方米，站场规模2台4线。

站房设计以山水意境为理念，突出源于自然、回归自然，体现出当地浓厚的文化底蕴。

南川北站

南川北站位于重庆市南川区境内，站房总建筑面积约8000平方米，站场规模2台4线。

站房立面整体营造出弧形的山洞形象，体现出南川金佛山洞天佛国的地域文化特点。

水江北站

水江北站位于重庆市南川区水江镇境内，站房总建筑面积约3000平方米，站场规模2台4线。

站房建筑以“水江筑铝，工业重域”为造型立意，建筑整体形象营造出富有现代感、金属感的形象特点，呼应水江当地矿产丰富，工业发达的城市特点。

武隆南站

武隆南站位于重庆市武隆区境内，站房总建筑面积约12000平方米，站场规模2台6线。

站房建筑屋面轮廓的隆起，顺应了武隆地区绵延锦绣的山势，对自然元素呼应的同时简洁现代，与自然和谐。

彭水南站

彭水南站位于重庆市彭水县境内，站房总建筑面积约12000平方米，站场规模2台4线。

站房设计借鉴蚩尤九黎城的建筑风格，屋顶采用简洁大气的折线形轮廓，寓意彭水“凤凰起飞”。

重黔铁路通车后，重庆黔江至主城区的列车最快运行时间将从现在的4小时缩短至1小时以内，将进一步加强沿线地区与海峡西岸经济区、长江中游城市群等地区间的相互联系，对于整合沿线旅游资源、促进区域经济社会快速发展具有重要意义。

素材：《人民铁道》报业有限公司四川记者站（成都局集团公司融媒体中心）

文图：胡志强 吴云平 熊超 李秋璇

编辑：金炫美

实习编辑：张传举

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