作者 | 潘俊宏
编辑 | 汤安迪
低速电动三轮车,在国内被称为“三蹦子”。
具备载货量大、敞篷、新能源等特点的三蹦子,虽然非常拉风,但行驶在中国的道路上略显拥挤;
在地形开阔,平原广布,买个菜都得开车的美国,却非常合适。
最近,这种产品在美国火了。
连中国外交部部长助理华春莹,也在社交平台上对三蹦子称赞有加:
“又一个中国制造、美国喜爱的产品。”
国产电动三轮车
美国可上牌
博主“Bobo在美国”是一位远嫁美国的中国儿媳妇。
在抖音平台上,她分享了美国公公爱上三蹦子,并成为车主的全过程:
在一趟中国之旅后,博主Bobo的美国公公,对在中国试驾过的三蹦子念念不忘。
2023年的10月,Bobo偷偷联系了国内的厂家,订购了一台“国威”牌电动三轮车,准备在圣诞节给公公一个惊喜。
在厂家直销的情况下,购置这台电动三轮车仅需600美元,约合人民币4300元。
在亚马逊平台上,想要买到类似的产品,需要付大约7倍的钱。
美国公公提车的当晚,就开着三蹦子兜起了风,“请注意,倒车”的声音响彻了整个小区。
“三蹦子受老头欢迎”的定律,全球统一,拥有三蹦子的美国公公,一跃成为了小区里的老头王。
由于便利性更强,美国公公对三蹦子的使用率,甚至超过了自家的特斯拉:
“去超市买菜很方便,开车加上堵车要20分钟的路程,开三蹦子只要5分钟。”
“难以置信,这台车能以50公里的时速来运砖头。”
“我爱这台车,它能带我去任何地方。”
在圣诞节当天,公公还把三轮车装饰成圣诞车,自己装扮成圣诞老人,给小区的大伙儿派送旺旺大礼包。
事实证明,三蹦子比麋鹿好使多了,科技才是第一生产力。
在美国,三蹦子甚至可以上摩托车牌照,并且和摩托车享有相同的路权。
负责上牌的警察同志表示:“我从来没见过有人把皮卡的斗安在电动车上,这太酷了。”
国产电动三轮车
出口海外
在国威电动车的官方网站上,可以看到非常丰富的产品序列:
从能源类型上,分为燃油和纯电两条产品线;产品风格上又作出了豪华、年轻、乐趣、赛车、三轮等区分。
博主Bobo买的这台国威牌三蹦子,型号为GW-8A。
尺寸方面,车长3米2,货斗尺寸1.8*1.1米,载货量巨大;
最大电池容量45Ah,超长续航;
最高时速40公里,三挡变速,带来澎湃动力。
值得一提的是,国威电动车非常贴心地提供了英文版官网,非常照顾外国友人的使用体验。
“出口70多个国家和地区”的信息,标注在国威电动车的英文版官网页面上。
在国威电动的官网上,甚至还可以找到海外业务部的联系方式;
海外客户,可以通过邮件或电话的方式订购产品。
除了国威电动的大本营江苏,山东、河南等省份也是三蹦子的主要产地。
位于河南省洛阳市的北方永盛摩托车公司,是当地的三蹦子龙头企业之一。
北方永盛外贸部经理赵辽原,在接受媒体采访时称,他们从2003年开始布局海外市场,如今的年产能高达30万辆,出口到巴西、澳大利亚等20多个国家。
据第三方研究机构数据:2023年全球电动三轮车市场销售额达到618.6亿元,其中欧洲市场的占比约为5.14%。
总结
目前看来,三蹦子在欧美人眼里,约等于小皮卡,市场潜力很大。
但由于运输麻烦且费用高昂,如今三蹦子的出口方式,主要是以零部件的方式运输到当地,再由专业人员进行组装发货。
在国产电动车产业上,建议三轮和四轮对齐颗粒度,直接海外建厂。
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