车企复工|华晨雷诺复工：赶制负压救护车驰援武汉

“实际上武汉封城前一天，工信部就给我打电话要求我们做好复工准备，但只是准备，腊月二十八我们还是正式放假，到大年三十接到了赶制负压救护车的指令，当时我在自己心里画了个问号⋯⋯”

谈及赶制负压救护车的经历，华晨雷诺金杯汽车有限公司（以下简称“华晨雷诺”）产品工程整车性能及试验认证总监韩峰一口气向《中国经营报》记者讲了一连串的小故事。

自己派车去抢负压系统

近日，“五省接力护送 华晨雷诺负压救护车驰援武汉”的新闻引起了不少人的关注。2月13日，由华晨雷诺生产、美的集团出资购买的40辆负压式救护车从沈阳发车，连夜发往武汉，参与 “应收尽收”的攻坚战。

此前，2月7日，华晨雷诺已经分别向新疆交付了3辆负压救护车。2月13日，华晨雷诺又分别向辽宁省卫健委和沈阳市防疫指挥部各捐赠10辆救护车。

除此之外，江铃福特、宇通客车、奇瑞、北汽福田、上汽大通、福建奔驰等车企纷纷在短时间内上演生死时速，顺利完成赶制负压救护车的任务，共抗疫情。但“很多人都看了许多负压救护车的新闻，却不知道赶制它的过程有多棘手。”韩峰说。

资料显示，负压救护车与普通救护车最大的差别就是多了车载负压系统，该系统由负压箱、风机、压力显示器、空气过滤器、紫外线杀菌灯等组件构成，简单来说就是在车内形成一个相对车外气压更低的环境，在大气压的作用下防止车内空气外泄，进而阻止车内病毒等污染源的扩散。

工信部指定的负压救护车生产企业全国只有12家，华晨雷诺就是其中之一。

1月24日上午八点半，工信部打电话给韩峰要求其立即恢复生产。下午一点，华晨汽车总裁刘鹏程在华晨总部亲自主持召开了会议，讨论赶产负压救护车的问题，华晨雷诺主管技术、生产、改装的领导全部到齐。

首要问题就是员工复工。其实早在武汉封城前一天的1月22日工信部领导就给韩峰打电话要求企业做好复工准备，但工信部只是通知做好准备，到底放不放假公司领导也很犹豫，且此时已经算是放假了，22日，华晨雷诺正式放假，这些员工大都在辽宁省及周边，外地的员工回家更早。

但为了驰援武汉，复工的人员陆续增加，初一准备复产的时候各部门总共就三十几个人。负压救护车整个车体要做密封，需要有经验的工人和工程师来做密封系统，当时没有那么多熟练的密封工人，初三第一天复工的时候，熟练的技术工只有9个，后来慢慢到十几人，又慢慢的到几十人、再到100多人。” 韩峰说。

据了解，在这次新冠肺炎疫情以前，全国每年的负压救护车产销辆仅100辆左右，一般的医院和卫健系统很少有储备。

负压救护车生产前的很多物料都要提早准备，但好在华晨雷诺之前有一批订单，是普通客户订的普通救护车，如此一来，警报系统、紫外线灯、氧气瓶、担架等都有一点库存，但负压系统的储备却为零。

从大年三十下午开完会后他们就一直在联系负压系统的生产商，而当时全国只有5家生产商（近日沈阳新开一家）。其中，天津、北京、河北各一家，宁波两家。

“1月24日下午，供应商都陆续回家吃团圆饭了，有的甚至都吃上了，这时候人家也听不见你的电话，再者，人家看是陌生号码，也不太想接。”韩峰说，“一直联系到晚上七八点，一个都没联系上，好在到了初一早上都联系上了。”

但联系上以后，又遇到一个难题，当时全国的12家指定车企都开始跟这五家要负压系统，韩峰他们打电话给供应商：“我把你的全买了，直接全款打到你账上。”对方却说：“你先别打，我手上有50套，但现在有好多人都向我订了三四百套，我不知道给谁，而且都说是工信部指定来要的货。”

来不及等对方发快递，韩峰他们派司机开着货车去找河北的那家供应商，到那儿就立马给钱拉回了15套。第二批的15套也是他们自己派人到北京供应商那抢回来的。

没有人提加班费的事

但即便抢到了两批负压系统也还是不够。随着疫情不断加剧，另一个问题也随之出现，负压系统供应商手里的现货也一下子也被抢光了，他们也得向自己的二级、三级供应商要货。

“初二、初三的时候，疫情快速加剧，此时国家已经下令所有的企业全都停工，他们的二级三级供应商也不能复工，后来我们就把这个问题往上反映，工信部就直接开了绿色通道，把他们全纳入到复工复产名单，当地政府直接开绿灯，随后逐级复工复产。” 韩峰说道。

此外，东北地区生产车间冬天都有暖气供应，但放假的时候暖气停了，“刚开始就几十个人，车间里稀稀拉拉的，也没有点热气儿，冷的时候现场温度是0℃，当时我们就用一些小型的电暖器取暖。” 韩峰说。

除了冷之外，由于刚开始的时候人工不足，这些工人每天都加班到十一二点。第一批交付给新疆的三辆车，要求早上七点发车，头天晚上一线工人都到十一点多下班，最后检查检验程序结束时已经到了两点半。

让韩峰感动的是，从头到尾，没有动员会，员工都是自发复工的，大家都真的觉得国难当头，自己要做点事。没有人问大年初一来单位加班到十一二点加班费怎么算，也没有人说这么高风险还戴着口罩来加班该给什么奖励。

最让他称赞的是送40辆车救护车到武汉的英雄物流车队，“在别的地方还好，但进武汉可是冒着巨大风险，真的是跟病毒擦肩而过，这些物流司机，虽然家里人在担心，自己心里也在打鼓，但是没有一个说我不去的”。

为了嘉奖这些一线的员工，华晨雷诺在正月十五给每个人发了1000元现金，随后辽宁省工会又给他们每人补发了800元奖金。此外，华晨雷诺还会在后期统一嘉奖参与救护车复产的一线员工。

至于复工后的疫情防控工作，华晨雷诺从最开始就非常重视。韩峰说，当时他们就意识到要做防控，大年三十下午所有领导开会。从初一开始生产准备的时候，全员都务必戴口罩，厂区也都进行了消杀。

从复工到目前，华晨雷诺的管理层现场会并不多，共开了三次，一次是大年三十，一次是初二，一次是初五，每次开会都是为了解决如技术等具体问题，其他的协调和沟通工作都是开网络会议，班组会议也都杜绝了。

“进厂的时候就有红外线测温，还有人检查口罩是否正确佩戴，办公室不准密集办公，中午吃饭都是一人一个桌子，每天上班之前和下班以后都会消毒。”韩峰说，废弃口罩也有专门回收箱，由医废处理公司来回收，员工来上班都要提前报计划，不是想来就能来。