比亚迪：不忘初心，用科技坚守全球可持续发展愿景_新浪财经

　　“如果不能摆脱对化石能源的依赖，200多年之后，我们的煤、石油将会消耗殆尽，人类社会将何去何从？”

　　在2023ESG全球领导者大会上，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福发出了灵魂之问。而实际上，面对这个挑战，比亚迪一直在思考怎么去改变，用绿色科技和产业来实现变革，促进人类文明的进步和人类社会可持续发展。

　　今年6月，比亚迪发布的一部名为《海南岛有多神奇？》的纪录片就在网络上引发了广大网友们的热议。这部纪录片探讨了人与自然和谐共生之路，倡议大家一起“为地球降温1℃”这个理念，让我们感受到了比亚迪作为全球新能源汽车领导者的社会责任感与担当。

　　实际上，这只是比亚迪用绿色科技铸就美好明天尝试的冰山一角。

　　通过持续的技术创新，比亚迪的业务布局涵盖了电动汽车、光伏、储能等新能源领域，推动能源行业全产业链的绿色变革。正如王传福所说，企业的社会责任，更重要的是体现在用科技创新造福人类，解决人类社会面临的能源危机、气候变化、空气污染、交通拥堵等各类问题。在实现双碳目标的道路上，比亚迪将与行业和各企业一起努力，争当全球可持续发展先锋，打造令人尊敬的世界级品牌。

　　坚定践行双碳行动今年减碳超462万吨

　　近年来，全球变暖的趋势加快，气候变化为动植物的生长生存带来危机，对人类也带来极大影响。关注气候变化与生态保护、践行低碳环保刻不容缓。

　　据联合国政府间气候变化专门委员会（IPCC）研究显示，人类活动估计造成了全球升温高于工业化前水平约1.0°C。如果继续以目前的速率升温，全球升温可能会在2030年至2052年达到1.5°C，地球降温刻不容缓。

　　2020年9月，我国宣布2030年实现碳达峰、2060年实现碳中和，并积极推动在能源、钢铁、交通等重点领域贯彻落实“双碳”目标。其中，交通领域的绿色低碳发展，对于中国能否顺利实现碳达峰、碳中和至关重要。

　　数据显示，中国交通领域碳排放约占全国的12%，其中机动车排放占比84.6%。传统燃油车排放的尾气中含有大量碳氧、氮氧化合物以及有害雾霾颗粒物，造成全球气候变暖，对环境造成的污染以及对人类健康的危害均不可逆。

　　作为全球最大新能源汽车企业和全球第二大动力电池制造商，比亚迪是全球碳达峰、碳中和行动的受益者，更是坚定的践行者。早在2016年的墨西哥C40市长峰会上，比亚迪就发出“为地球降温1°C”的倡议。为应对气候变化，响应国家“3060”双碳行动，公司成立比亚迪碳排放管控委员会，制定《比亚迪碳排放管理》《比亚迪公司碳排放量化管理规定》《比亚迪公司产品碳足迹管理办法》，提升公司碳排放管控能力和水平，建立碳排放管理体系，全力推动公司实现碳中和。

　　为提升碳排放管控能力和水平，2022年3月，比亚迪在全球率先停产燃油车，更加显示出了低碳发展的决心。

　　根据比亚迪2022年ESG报告数据显示，2022年，比亚迪汽车全年销量达到了180.24万辆，同比增长149.9%。其中新能源汽车的销量为178.8万辆，同比增长217.6%。此外，比亚迪车主在2022年纯电总旅程达到194亿公里，减少燃油使用约94万吨；全年减少碳排放238万吨，相当于种植1.3亿棵树。

　　而最新数据显示，截止2023年12月11日，比亚迪减少碳排放超过462万吨，相当于种植超7.7亿棵树。

　　颠覆性技术推动构建绿色交通体系

　　早在2008年，比亚迪就提出太阳能、储能电站和电动汽车的绿色梦想，打通能源从吸收、存储到应用的全产业链绿色布局。比亚迪已经建立起一套完整的新能源生态闭环，可以提供安全可靠的一站式解决方案与服务，用电动车治理空气污染，用云轨云巴治理交通拥堵，为全球城市提供立体化绿色大交通整体解决方案。

　　技术创新是比亚迪的DNA。截至目前，比亚迪拥有11个研究院，超9万研发人员，研发总投入超千亿，现在平均每个工作日递交19项专利申请，获得15项专利授权。比亚迪研究院覆盖材料研究、电子、电池、汽车、新能源、轨道交通、半导体等各个领域，全面支撑集团各个产业的协同发展。

　　在汽车领域，比亚迪通过自主技术创新，掌握了电池、电机、电控等新能源汽车全产业链核心技术，持续引领全球汽车产业向新能源时代变革。

　　经过长时间的坚守，比亚迪凭借刀片电池、DM-i迎来前所未有的发展机遇，新能源汽车销量持续刷新行业纪录。

　　从2008年第1辆新能源汽车量产下线，到2021年的第100万辆，比亚迪用了整整13年；而从2021年5月到2022年11月，仅用时一年半，比亚迪就完成了第300万辆新能源汽车下线；再到今年8月，距离第300万辆下线不到9个月时间，比亚迪就完成了第500万辆新能源汽车的下线，从“第500万辆”到“第600万辆”仅用时3个多月，以迅猛之势再创产销新纪录。这不仅是比亚迪的又一里程碑，更是中国新能源汽车发展的缩影，进一步推动中国新能源汽车行业进入规模化、全球化的高质量发展阶段。

　　除了乘用车，比亚迪还在推动客车的电动化进程。截至2022年3月，比亚迪客车累计行驶总里程超过100亿公里，其中纯电动公交车单车最高行驶里程已超过64万公里，相当于绕地球赤道16圈，再度刷新行业已有运营数据纪录。

　　而在轨道交通领域，比亚迪也发挥集成创新优势，将电动车产业链延伸到轨道交通领域，推出了具有完全自主知识产权的中运量云轨和低运量云巴，填补轨道交通技术产业空白，为全球城市治理交通拥堵提供有效方案。2021年4月，全球首条无人驾驶云巴市政示范线在重庆开通，拉开商业化应用的序幕。2022年12月，深圳首条云巴市政线在坪山开通，进一步形成先行示范。

　　深入光伏、储能等环节推动全产业链低碳变革

　　实际上，除了新能源汽车，比亚迪还拥有电池、太阳能、储能等新能源产品，推动能源行业从吸收、存储到应用的全产业链变革。

　　2020年，比亚迪推出电池“黑科技”刀片电池。刀片电池改变了电池包的封装工艺，体积利用率提升50%，极大地延长了车辆续航里程，获得市场验证和行业高度认可。数据显示，比亚迪2022年电池出货量89.8Gwh，同比增长136.9%。

　　在储能方面，比亚迪储能已为国内外数百个储能项目提供安全可靠的储能系统解决方案，新能源产品远销至全球6大洲，400多个城市，包括美国、英国、德国、法国、瑞士、意大利等70多个国家和地区。截至2022年12月31日，总出货量近7GWh。

　　比亚迪储能之所以被广泛认可，也得益于其系统性的技术创新。以魔方储能系统为例，基于比亚迪刀片电池和CTS专利技术，系统容量密度较上一代产品提升89%，魔方组合成为20尺集装箱，单箱容量即可达到5.36MWh。

　　比亚迪太阳能业务足迹也遍布中国、美国、日本、英国、巴西、印度、澳大利亚等国家。2022年，比亚迪太阳能凭借良好的品牌口碑、强大的技术实力，先后获得中国好光伏“光伏电池/组件十大品牌”“技术突破奖”，光能杯“最具影响力太阳能电池企业”“最具影响力光伏组件企业”奖项，第十一届北极星杯“影响力光伏电池/组件品牌”大奖。

　　值得注意的是，比亚迪还于2021年8月正式宣布打造中国汽车品牌首个零碳园区总部。此次比亚迪全球总部零碳园区的建设将光伏、储能、新能源汽车、云轨和云巴等一揽子绿色解决方案，应用到园区生产生活的方方面面，共减排245681.89吨二氧化碳当量。2022年，在国际公认的极具权威的测试、检验和认证机构SGS的协助与支持下，取得“ISO14064认证”及“PAS2060碳中和认证”，成功打造中国汽车品牌首个零碳园区总部，为全球交通运输行业和制造业低碳转型提供示范。

　　结语：

　　2022年2月，比亚迪集团宣布，对其品牌进行焕新升级，发布新标识。此外，其旗下的比亚迪汽车也对标识进行了升级并发布全新品牌主张——科技·绿色·明天，寓意用绿色科技铸就美好明天。

　　坚持“为地球降温1℃”的低碳环保愿景的比亚迪，正在通过技术创新，用更安全、更可靠的新能源技术和产品，加快新能源汽车的普及，以及全产业链的能源变革，助力中国乃至全球的双碳目标实现，为全球可持续发展贡献重要力量。