特斯拉投资者日要点大全：“宏图计划”新篇章揭幕，官宣墨西哥建厂，没发新车

　　北京时间3月2日凌晨，特斯拉在美国得克萨斯州奥斯汀工厂举办了首届投资者日（Investor Day），埃隆•马斯克等高管揭开了最受瞩目的“宏图计划”第三篇章（Master Plan 3），还谈了关于扩张计划、资本配置以及下一代平台。

　　开场不久，马斯克便谈到：“地球的可持续能源发展有一条清晰的路径。不需要破坏自然家园，不需要回归简谱的生活，不需要放弃用电，也不需要忍受寒冷或其他艰苦的环境。”他补充道：“我们可以支持一个比地球大得多的文明社会，可以在地球上以可持续的方式养活的人类数量远远超过80亿。”

　　特斯拉表示，未来将增加电池产量，在“用可持续燃料重新为电网供电”方面发挥作用。这些新增的产量既会用于特斯拉的电动汽车，也会用于该公司的公用事业及储能系统。

　　“宏图计划”第三篇章揭开面纱

　　马斯克介绍“宏图计划”第三篇章：储能240 TWH，可再生电力30 TW，制造投资达10万亿美元，能源要求不到燃料经济的一半。

　　马斯克还表示，未来所有汽车都是电动能源，飞机、船只和电动汽车需要镍、铁，随着材料回收的发生，世界转向可持续性资源将更加高效；

　　马斯克指出，特斯拉将发布一份白皮书，为地球使用可持续能源勾勒出一条清晰的道路。

　　当“宏图计划”揭晓时，特斯拉股价由跌转涨，然而市场认为这一新篇章缺乏细节，特斯拉股价盘后大跌超5%。

　　2016年，马斯克曾发布“宏图计划”第二篇章，至今仍未完全实现。第二篇章有四大目标：创造与储能电池无缝整合的一流太阳能屋顶、扩大电动汽车产品线，满足所有主流细分市场的需求、通过大规模的车队学习，开发比人工驾驶安全10倍的无人驾驶能力、让你的汽车在空闲时为你赚钱。

　　Cybertruck今年问世，但没发新车

　　特斯拉首席设计师登台即透露其电动皮卡Cybertruck将于今年问世，为现场赢得一片掌声。此前马斯克曾表示，特斯拉的半挂式Cybertruck在2024年以前都不会量产。Holzhausen离开舞台前还表示，特斯拉将等到“晚些时候”才会真正展示其下一代汽车，这意味着此次活动宣布这一重大消息的预期落空。

　　特斯拉透露，Cybertruck和未来所有汽车将转向48伏电力系统。此外，特斯拉将打造一支全球电动车队，该电动车队将拥有约8500万辆汽车。

　　产能方面，特斯拉全球副总裁朱晓彤透露，产量达到了400万辆的里程碑，目标是每45秒造一辆车。他还透露，中国市场份额增长强劲，因为降价带来了巨大需求。

　　特斯拉重申，目标是到2030年实现年产2000万辆电动汽车。该公司年报显示，其2022年的电动汽车交付量约为131万辆。

　　马斯克表示，特斯拉可能只需要10款车型就能实现年产量目标，每个车型平均为200万辆。相比之下，目前最猛的丰田Corollas每年在全球的销量略高于100万辆。

　　此外，特斯拉称公司芯片短缺的问题基本上已经过去。

　　特斯拉CFO透露，去年Model 3单车成本已降低30%。此外，该公司还表示，下一代汽车能由更多人同时组装，成本能降低50%。

　　特斯拉还展示了关于人形机器人Optimus的视频。与去年的AI日时的展示内容相比，这个视频中的人形机器人似乎更加精致，能够行走，并在另一个机器人上工作。马斯克承认此前在AI日发布的Optimus机器人“完全不好用”，但接下来情况会有所改善。

　　马斯克表示，汽车应该是一台装了轮子的机器人。

　　电池生产的关键限制是锂的精炼

　　关于下一代汽车的规模化生产，马斯克指出其中最大的问题就是电池的生产。此外，按照“宏图计划”，大容量电池储能的需求非常庞大。特斯拉的目标是更快地部署更多的大电池，同时推动电网价值。

　　具体到生产过程，马斯克重申了之前关于锂的声明，他认为新能源电池生产的关键限制来自于提纯锂元素的产能，而不是发现锂矿资源。美国的锂资源已经非常丰富，且没有任何一个国家能够垄断锂矿资源。

　　特斯拉称其在美国港口Corpus Christi的锂精炼厂已破土动工，计划在10个月内启动该精炼厂。特斯拉高级副总裁Baglino还表示，将与供应商分享锂精炼方面的创新。

　　此外，特斯拉透露其下一代平台将减少75%的碳化硅，下一代永磁电机将完全不使用稀土材料，将在紧凑高效的工厂里进行建造。

　　至于充电问题，特斯拉称，公司拥有业内最低的充电站部署成本，其超级充电硬件和安装成本比行业平均水平低20%至70%。

　　特斯拉重申，其充电桩将适配所有电动汽车。此外，还将开发商业停车场的充电基础设施，而不仅仅是超级充电站网络。

　　在美国加州，特斯拉将提供每月30美元的无限夜间家庭充电服务，从而减轻给电网带来压力，尤其是在早晚高峰时段。

　　能源宏图分五步走

　　对于汽车能源的转变，马斯克表示，典型的汽油车只能把20%的燃料转化为驱动车辆前进的动能。他呼吁大家拥抱太阳能，称这才是巨大的能量来源。使用电力驱动的经济将减少采矿工作量。

　　特斯拉希望从多个途径减少矿资源的使用：淘汰化石能源，用可再生能源重新为现有电网供电；从燃油汽车转向电动汽车；用热泵为家庭、企业和工业供暖；考虑飞机和船只的电动化。

　　为了在2050年之前将全球经济转变为100%使用清洁和可再生能源的可持续能源经济，马斯克认为，特斯拉公司，而不是其电动汽车，可以帮助实现这一目标。

　　马斯克表示，要实现向可持续能源的过渡，需要非常大规模的大量电池储能。

　　他估计，这将占用全球风能和太阳能解决方案面积的0.2%左右。包括电池厂、回收工厂、新车厂等在内的总投资将约为10万亿美元——马斯克将其淡化为2022年全球GDP的10%左右。

　　马斯克还提出了在火星上生产火箭燃料的最终计划，方法是分解大气层的组成部分，将其转化为甲烷，为星际飞船的猛禽发动机提供动力。他表示，“最终，即使是火箭也可以电气化。”

　　官宣墨西哥建厂

　　除了锂精炼厂外，马斯克还官宣了特斯拉墨西哥超级工厂计划，用于生产“下一代”汽车。

　　墨西哥总统奥夫拉多尔近日表示，特斯拉将在墨西哥北部建设新的汽车组装厂，投资价值超过50亿美元，可以创造多达6000个工作岗位。

　　朱晓彤表示，特斯拉现有的四个工厂是不够的，需要新建工厂。他还透露，加州弗里蒙特工厂的产量是2018年的两倍。

　　“过剩资本”可能用来回购股票

　　特斯拉展示图表显示，作为“过剩资本”的使用，可能会进行股票回购。

　　特斯拉CFO称，将进行“前所未有的规模”投资。为了实现年产量2000万辆的目标，特斯拉可能会花费至多1750亿美元。

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责任编辑：刘明亮