加拿大第二大铁路运营商数千人罢工 供应链问题或将雪上加霜

位于科基特拉姆港（Port Coquitlam）的加拿大太平洋铁路站

　　加拿大太平洋铁路公司（CP.TO）因周日凌晨的一场劳资纠纷暂停运营，并将工人拒之门外，双方都指责对方暂停运营，这可能会在大宗商品价格飙升之际扰乱关键物资的运输。

　　“我们对事态的转变感到非常失望。”“货车司机加拿大铁路协会”发言人戴夫·富尔顿（Dave Fulton）说。工会在一份声明中表示，它已开始在全国范围内举行罢工。工会称，这场纠纷影响到3000名工程师、调度员和装卸工人。

　　这家加拿大第二大铁路的运营商指责工会歪曲了该公司的立场，在一份声明中称，货车司机“非常清楚这一鲁莽行为将对加拿大供应链造成的损害”。

　　劳工部长小西默斯·奥里根说，公司和货车司机仍然与联邦调解人坐在一起。“我们正在密切关注局势，希望各方继续努力，直到达成协议。”他在午夜后的一条推文中说。

　　加拿大是仅次于俄罗斯的面积最大的国家，在很大程度上依靠铁路将商品和制成品运往港口。CP公司的网络覆盖加拿大南部大部分地区，并向南延伸至美国堪萨斯城。

　　此次停摆是对加拿大饱受摧残的供应链的最新打击。去年，加拿大不列颠哥伦比亚省遭遇洪水，冲毁了铁路，阻断了通往加拿大最大港口的通道。CP公司表示，暂停供应将扰乱谷物、钾盐和煤炭的运输。

　　CP公司已于周三通知工会，将于周日禁止员工入内，除非有关养老金、薪酬和福利的协议谈判取得突破。它表示，关键的谈判问题是工会要求提高养老金上限。首席财务官纳迪姆·韦拉尼（Nadeem Velani）周二在纽约的一次投资者会议上表示，铁路不愿意接受这一要求。

　　加拿大肥料公司Nutrien本周表示，如果关闭持续时间超过几天，可能需要减少萨斯喀彻温省矿山的钾盐产量。

　　该国上一次大规模的铁路工人罢工是2019年为期八天的加拿大国家铁路公司（CNR.TO）罢工。但据加拿大西部小麦种植者协会（Western Canada Wheet Growers Association）称，在过去12年中，由于天气恶劣、封锁或劳工问题，已经发生了12次停工。

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责任编辑：王茂桦