马斯克终于承认了|自动驾驶_新浪财经

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　　原标题：马斯克终于承认了

　　来源：商业周刊中文版

　　近日，电动汽车制造商特斯拉的自动驾驶套件更新多次推迟引发舆论热议。公司首席执行官埃隆·马斯克也终于承认，开发安全可靠的自动驾驶汽车比他想象的更难。

　　在7月3日，马斯克在推特上回复网友时表示，广义的自动驾驶是一个难题，因为它需要解决非常多的现实世界的人工智能问题。此前没想到这么难，但回想起来难度是显而易见的。

马斯克在推特上回复网友

　　然而，就在三个月前，马斯克还在财报电话会议上信心满满地表示，特斯拉2021年能够实现全自动驾驶，可靠性将超越人类司机。马斯克曾宣称在2018年推出自动驾驶系统，而后推迟到2019年，但直至今日仍未公开上线。

　　那么特斯拉目前在自动驾驶领域达到怎样的水平呢？

　　据财经日报的相关报道，在自动驾驶的硬件选择上，特斯拉一直是视觉系统的坚定支持者。一直以来特斯拉采用的都是摄像头成像来辅佐驾驶。马斯克此前一直坚信摄像头成像辅佐驾驶才是“自动驾驶”的未来，因为他一直不看好激光雷达自动试驾，并多次嘲讽那些选择使用雷达系统的车企。

　　一方面，马斯克认为人类依靠眼睛定位驾驭车辆，所以视觉系统是自动驾驶的发展方向；另一方面，马斯克认为，激光雷达成本太高了，根本不可能普及到汽车。

　　早前激光雷达一直都是西方比较领先，由于价格昂贵，一套至少要几千美元，所以马斯克让特斯拉另辟蹊径，用每套造价约300美元的摄像头成像AI算法来代替激光雷达。尽管事故频发，但直到现在马斯克仍坚定摄像头成像是未来自动驾驶的未来。

　　但自动驾驶真的比人为驾驶的准确性和安全系数高吗？

　　据腾讯网报道，在对行驶中的车辆等交通状况的识别上，人工智能也无法做到足够的准确。此前特斯拉发生的一起事故，就是因为前方货车的天蓝色车厢与天空颜色接近，导致自动驾驶系统做出了错误的识别进而引发了严重的交通事故。如此种种，让人们很难放心地将方向盘交给人工智能。

　　对于自动驾驶，虽然埃隆·马斯克因为一次又一次的“放鸽子”，再次成为外界关注的焦点。但现在，马斯克终于承认自动驾驶技术仍然面临许多难题，一方面，能够让公众对自动驾驶有一个更加正确、全面、理性的认识；另一方面，既然连特斯拉都承认自动驾驶是道难题了，那么其他汽车企业也能够因此而放下包袱，坦然承认自动驾驶技术的不成熟。从这个意义上讲，埃隆·马斯克的坦诚对于自动驾驶行业来说至少是一次好的示范。