2008年9月26日，巴菲特领导的伯克希尔-哈撒韦公司达成协议，收购如今中国最大替代性能源汽车生产商比亚迪港股股权，规模相当于现在比亚迪交易港股份数的24.59%。巴菲特收购以来，比亚迪股价累计上涨超过500%，收购时巴菲特投入2.32亿美元，以当前股价估算，这笔投资市值已达约16亿美元。截至本周二收盘，伯克希尔的股价十年间也不过涨了146%。
早在汽车行业转向电动汽车之前，巴菲特就押注了比亚迪。他出手两年之后，比亚迪的美国同行特斯拉才上市。现在，比亚迪已成为巴菲特投资组合里美国以外地区市值最高的上市公司。比亚迪的股价经历过大幅波动，随着中国的交通运输需求发展变化，公司已从手机电池生产商转型为汽车和单轨列车制造商。
总部位于深圳的比亚迪在声明中表示：“过去十年，比亚迪飞速成长。沃伦·巴菲特先生杰出的个人魅力和务实作风为公司发展提供了强大的支持。”
在彭博全球汽车制造商指数追踪的27家汽车企业中，过去十年里以美元计算比亚迪是增幅第四高的企业，仅次于中国的吉利汽车、特斯拉和印度最大汽车制造商马鲁蒂铃木公司。
巴菲特的长线投资理念在中国广受崇敬，更被官方媒体尊为“股神”，但比亚迪并不是他在中国市场最得意之作。2007年，伯克希尔抛售中石油股份获利35亿美元，而伯克希尔首次披露投资中石油是在2003年，当时投入了4.88亿美元。
文章来源：财富中文网 译者：Pessy 审校：夏林
责任编辑：李园
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