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近日，为期40天的2024年铁路春运圆满收官，多项运输指标创历史最好水平。全国铁路累计发送旅客4.84亿人次，日均发送1208.9万人次，同比增长39%，较2019年同期增长18.8%。
2024年铁路春运圆满收官
据悉，为期40天的2024年铁路春运已于2024年3月5日圆满收官，多项运输指标创历史最好水平，运输安全平稳有序。全国铁路累计发送旅客4.84亿人次，日均发送1208.9万人次，同比增长39%，较2019年同期增长18.8%，其中2月17日发送旅客1606.7万人次，创春运单日旅客发送量历史新高；国家铁路累计发送货物3.95亿吨，保持高位运行。
旅客运输能力创春运新高。据中国国家铁路集团有限公司（以下简称：国铁集团）运输部相关负责人介绍，国铁集团发挥高铁成网运营优势，特别是充分利用去年新开通运营的杭昌高铁、济郑高铁、津兴城际铁路、广州白云站等新线、新站资源，统筹高速铁路和普速铁路，加大运力投放，全国铁路日均开行旅客列车较2019年同期增长18.5%，客运能力投放创春运历史新高。
以北京局为例，2月6日发送旅客116.4万人次、2月7日发送旅客116.9万人次、2月25日发送旅客121.6万人次，连续三次刷新全局单日客发量春运历史新高。2月8日，北京丰台站发送旅客8.78万人次、北京朝阳站发送旅客8.12万人次、北京北站发送旅客3.17万人次，均创开通运营以来新高。2月8日北京南、清河站，2月25日石家庄、唐山、邯郸等12个地市级车站客发量，均创春运新高。2月6日，京哈高铁发送旅客10.28万人次，石济客专发送旅客2.01万人次，津兴城际发送旅客0.7万人次，创开通运营以来新高。京沪、京广、京张高铁，京津和京雄城际5条线路创春运新高。2月25日，全局发送学生旅客27.4万人次，创学生客流单日历史新高。北京地区发送旅客1857.4万人次，日均46.4万人次，较2023年增加674.3万人次，增幅57%，较2019年增幅17.6%。
铁路部门还根据12306客票预售和候补购票数据，采取增开临时旅客列车、动车组重联运行、普速列车加挂车厢等方式，及时在热门方向、区间和时段灵活增加运力，在主要高铁通道大力开行夜间高铁和动卧列车，全国铁路单日最高加开旅客列车2256列。
旅客出行体验进一步提升。铁路12306售票系统进行升级扩容，优化候补购票功能，推出购票信息预填、起售订阅通知、学生务工人员购票预约专区等新功能、新服务，单日售票量最高达2091.6万张，页面浏览量最高898.3亿次，学生、务工人员购票预约专区分别成功兑现111.2万张、123.5万张，成功应对了多轮超大规模访问的考验，系统保持安全平稳运行。
优化铁路站车服务，“铁路畅行码”服务覆盖全部动车组列车，“静音车厢”服务拓展至72列动车组列车，开展互联网订餐服务的车站拓展至80个，提供便捷换乘服务的车站达120个，智能导航、AI交互、保洁机器人等先进技术广泛运用。加强列车餐饮服务，丰富餐饮种类，提升口感品质，实行优惠价格，让旅客在列车上享受“一盒好饭”。各地铁路部门与市政交通部门加强沟通协调，延长地铁、公交运营时间，增加出租车、网约车运力供给，打通旅客出行服务“最后一公里”。
相关上市公司表现亮眼
京沪高铁（601816.SH）是京沪高速铁路及沿线车站的投资、建设、运营主体，通过委托运输管理模式，委托京沪高速铁路沿线的北京局集团、济南局集团和上海局集团对京沪高速铁路进行运输管理，并将牵引供电和电力设施运行维修委托中铁电气化局集团进行管理。公司主营业务为高铁旅客运输。
公司预计2023年归母净利润108亿元到122亿元，而上年同期归母净利润-5.76亿元，公司2019年归母净利润为119.37亿元。
公司表示，2023年，国内客运市场形势恢复显著，公司管内高铁安全持续稳定。面对有利形势，公司继续深入研究客流变化规律，持续推动提升站车旅客服务水平，以高质量供给促进和带动消费，取得营收恢复明显的较好经营业绩，净利润与上年同期比由亏损转为盈利。
2023年上半年，京沪高铁本线列车运送旅客2499.0万人次、较上年同期增长299.7%，达到2019年同期的99.7%；跨线列车运营里程完成4493.9万列公里、较上年同期增长97.4%，达到2019年同期的116.2%；京福安徽公司管辖线路列车运营里程完成1718.7万列公里、较上年同期增长66.6%。
广深铁路（601333.SH）作为一家铁路运输企业，主要经营铁路客货运输业务，并与香港铁路有限公司合作经营过港直通车旅客列车运输业务，同时还受委托为武广铁路、广珠城际、广深港铁路、广珠铁路、厦深铁路、广东铁路、南广铁路、贵广铁路、珠三角城际、茂湛铁路、深茂铁路、梅汕铁路、广石铁路、赣深铁路和南沙港铁路等提供铁路运营服务。
公司预计2023年度实现归母净利润10.20亿元到11.20亿元，实现归母扣非净利润9.80亿元到10.80亿元。上年同期实现归母净利润-19.95亿元，实现归母扣非净利润-20.30亿元。2019年实现归母净利润7.48亿元，实现归母扣非净利润7.82亿元。
公司认为，2023年，随着经营环境的持续改善以及过港口岸陆续恢复正常通关，公司客运主营业务实现较大增长；同时公司持续强化预算管理，积极降本增效，提升列车担当效益，经营质量得到改善。
货运方面，大秦铁路（601006.SH）主要经营铁路客货运输业务，同时向国内其他铁路运输企业提供服务。货运业务是公司业务收入的主要来源，2023年上半年货运收入占公司主营业务收入的77.85%。公司运输的货品以动力煤为主，主要承担晋、蒙、陕等省区的煤炭外运任务。运输的其他货品还包括焦炭、钢铁、矿石等大宗货物，及集装箱、零散批量货物。
2023年12月，公司核心经营资产大秦线完成货物运输量3435万吨，当月日均运量110.81万吨。当月大秦线日均开行重车73.8列，其中：日均开行2万吨列车52.9列。
2023年1-12月，大秦线累计完成货物运输量42209万吨，同比增长6.38%。
2024年1月，公司核心经营资产大秦线完成货物运输量3442万吨，日均运量111.03万吨。大秦线日均开行重车74.1列，其中：日均开行2万吨列车54.5列。
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