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今日，A股沿袭上周新能源、汽车等板块领涨走势，其中新能源板块的充电桩概念股表现最为亮眼。从东财choice统计的数据来看，涨幅超7%的充电桩概念股有13只，胜蓝股份、佰奥智能、友讯达、通合科技、汉宇集团5只创业板公司更是收获了加强版涨停。
盘后，国务院办公厅正式发布了《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》（以下简称“规划”）通知，要求各地方人民政府认真贯彻执行。实际上，该文件早在上月20号就已成文，其中提及对新能源充电业务支持的内容主要有两块：
（1）鼓励地方开展V2G示范应用，统筹新能源汽车充放电、电力调度需求，综合运用峰谷电价、新能源汽车充电优惠等政策，实现新能源汽车与电网能量高效互动，降低新能源汽车用电成本，提高电网调峰调频、安全应急等响应能力。
（2）通过加快充换电基础设施建设、提升充电基础设施服务水平、鼓励商业模式创新来完善城乡公共区域以及居民区的充换电网络设施建设。
此外，规划中还明确，要落实新能源汽车相关税收优惠政策，优化分类交通管理及金融服务等措施。推动充换电、加氢等基础设施科学布局、加快建设，对作为公共设施的充电桩建设给予财政支持。
作为新能车的配套业务，随着今年新能车产业的逐渐升温，关于充电桩的利好消息也接踵而至。
国家电网今年4月召开的“新基建”领导小组会议就提到，要以充电桩为基础，积极构建全国充电一张网，并加强与充电桩运营商、电动汽车制造商等各方合作。
国家电网董事长毛伟明近期在接受媒体采访时表示，国家电网将聚焦特高压、充电桩、数字新基建等领域，预计“十四五”期间，电网及相关产业投资将超过6万亿元规模。
机构统计数据显示，2019年底，我国纯电动汽车保有量为310万辆，但充电基础设施累计仅121.9万个，其中公共桩51.6万个，私人桩70.3万个，纯电车与公共桩的比例为6：1，与总桩数的比例为2.5：1，充电桩业务存广阔业务空间。
尽管行业前景一片光明，但也有行业分析人士指出，从目前充电桩的市场运营来看，新能车充电业务依然面临着充电时间长、充电场地受限、充电安全性等诸多痛点，大面积普及仍有困难。
据了解，目前市场的充电桩主要有直流充和交流充两种，其中直流充可以使用较高的电压，能够满足车辆快速充电的需求，但也需要将近30分钟才能充满一辆里程200公里的新能源汽车。
车电分离的换电模式，被认为是解决上述痛点的有效方式，一方面，换电方案随换随走，可以有效缩减新能车主的等待时间；另一方面，租用电池的模式，可以降低新能车主的购车成本，加速新能车的普及。
不过，换电商业模式现仍处于初期验证阶段。据行业媒体报道，截至2020年6月，我国换电站保有量仅有452个。（文/陈矿然）
责任编辑：逯文云
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