独家供应特斯拉！这家CMOS芯片厂商，股价又新高了

原标题：独家供应特斯拉！这家CMOS芯片厂商，股价又新高了 来源：富途研选

本文精编中信证券《特斯拉：全自动驾驶FSD系统》

摘要：自动驾驶的发展离不开传感器的支持，以特斯拉FSD（Full Self-Driving）系统为例，其感知系统主要是用车载摄像头，半导体厂商安森美是其车载摄像头CMOS芯片的独家供应商。安森美在全球车载摄像头CMOS芯片市场占率超过60%，全球第一，近来股价持续创新高。随着新源车渗透，这些产业链上游的传感器厂商迎来快速增长的机会。特斯拉FSD感知系统以摄像头为主

自动驾驶系统主要涵盖三个方面，分别为

1）感知层，通过传感器（包括车载摄像头/超声波雷达/毫米波雷达/激光雷达等）感知车身周围环境；

2）决策层，通过感知层收集的信息作出相应的决策（涉及芯片/算法）；

3）执行层，通过接收传感器的实时信息、以及芯片/算法得出的决策信号从而采取包括刹车/警示等在内的行车行动。

特斯拉自动驾驶硬件设备一共有三次升级，HW1.0到HW2.0主要通过增加传感器数量和深度学习功能使感知力大幅提升。HW2.0到HW3.0主要针对芯片进行了两次升级，基本实现了L5完全自动驾驶级别所需的计算能力。

在感知层，马斯克一直坚持用车载摄像头，而非激光雷达。车载摄像头主要包括内视摄像头、后视摄像头、前臵摄像头、侧视摄像头、环视摄像头等。目前摄像头车内主要应用于倒车影像(后视)和360度全景(环视)，高端汽车的各种辅助设备配备的摄像头可多达8个，用于辅助驾驶员泊车或触发紧急刹车。

安森美独家供应特斯拉CMOS芯片

特斯拉用的车载摄像头都来自半导体公司——安森美。

数据显示，2018年安森美车载摄像的传感器全球市占率超过60%全球第一，第二、第三的分别是韦尔股份、索尼。

值得一提的是，CMOS芯片除了用在自动驾驶外，目前更大的市场是手机上的运用。而得益于智能手机、汽车电子等下游应用的驱动，预计至2024年，全球CMOS图像传感器市场规模将达到238.4亿美元。

全球唯一一家摄像头、雷达、激光雷达都涉足的传感器制造商

安森美半导体是由摩托罗拉半导体业务于1999年分拆而来。安森美半导体主攻的五大产品应用市场：汽车、工业、通信、消费电子和计算。其中，汽车业务，约占安森美半导体总业务的1/3，其次为工业(占比约为1/4)。

如果从摩托罗拉时代算起，安森美半导体在汽车领域已经有四、五十年历史了，甚至四、五十年前开发的产品现在还在卖(因为汽车行业它需要连续性)。相比而言，一些竞争对手是最近才从消费行业进入到汽车行业。安森美半导体拥有先发优势。

按照产品划分，安森美半导体现有三大产品部门：电源方案部(PSG)、模拟方案部(ASG)和图像传感器部(ISG)。其中，PSG约占公司产值的半壁江山。图像传感器部虽然目前算是规模最小，不过成长速度非常快

周二（11月24日）美股收盘，安森美盘中创历史新高，市值达117亿美元，随着新能源车的发展，安森美有望持续受益。

智能化方面，随着前ADAS方案的采用率提高，到2023年在美国销售的每辆新车可能将搭载超过三个摄像头。

此外2017 年安森美收购了IBM雷达设计中心，2018年收购领先的SiPM, SPAD 及LiDAR 感测产品供应商SensL,因此除了图像传感器以外，还可以提供包括雷达、光学雷达(Lidar)在内的更为完整的传感器解决方案，为全球唯一一家拥有所有感知技术的公司，可望持续维持龙头地位。

电动化方面，安森美半导体拥有针对汽车功能电子化的所有电源产品和方案包括: IGBT、高压门极驱动器、超级结整流器、高压MOSFET、高压DC-DC，以及下一代方案的碳化硅（SiC）和氮化镓（GaN）的宽禁带（WBG）开发。管理层预估在汽车电气化的带动下，安森美能提供于一辆车的价值含量将从传统燃油车的40美元提升至500美元。

编辑/jasonzeng

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