一汽丰田85亿天津筹建新能源工厂，“比亚迪丰田”纯电动车要来了？

原标题：一汽丰田85亿天津筹建新能源工厂，“比亚迪丰田”纯电动车要来了？ 来源：36氪

的快车。

财联社2月27日消息，一汽丰田正在天津筹建一座年产能20万辆的新能源汽车工厂，预计总投资近85亿元，这也是一汽丰田继2018年天津泰达工厂新能源车改造项目之后，第二次扩充新能源产能。

据悉，新建工厂将位于天津滨海新区，总占地面积约197万平方米。更值得注意的是，新厂未来将很有可能投产与比亚迪联合开发的电动车型，这意味着，不仅将包括采用丰田自家e-TNGA平台的车型，或还有丰田与比亚迪联合开发、基于比亚迪e平台的纯电动车型。

双方合作有迹可循。去年7月，丰田与比亚迪曾表示未来将共同开发轿车和低底盘SUV的纯电动车型。四个月后，双方宣布各出资50%成立纯电动车研发公司，并计划于2020年在中国落地。

当时就有内部人士透露，未来合资公司的产品将主要应用e平台技术。

在电动化赛道上，更看好混动车型的一汽丰田属于“反射弧较长”选手，直到去年6月，丰田才推出电动化战略，并于同年推出纯电动平台e-TNGA平台。不过在中国市场中，近几年纯电动轿车表现大热，混动技术也并未受到纯电动一般的“国民待遇”。2019年，此前并未有纯电动车型的一汽丰田突然宣布将在6年内实现旗下车型全部电动化，并冲击百万辆销量目标。

弯道超车，怎么能没有强援借力？

比亚迪是目前全球唯一一家同时掌握“三电”核心技术的新能源车企。 2018年，比亚迪推出纯电动平台e平台，其最大特点是高度集成——包括驱动系统、高压充配电系统和仪表、空调、音响、智能钥匙等控制模块，均尽可能采用标准化和组合化设计，如此在增强性能的前提下减轻核心零部件重量和缩小体积，为下一步技术性能升级留有空间。

有业内人士认为，比亚迪在零部件的降本增效方面，或已超过德国巨头博世。

市场不会说谎——当年6月正式搭载整车上市以来，短短一年多的时间里，比亚迪接连推出了唐EV、秦EV、宋EV等十几款电动车，目前，比亚迪已经基本实现了旗下所有车型的电动化，而“e平台”合作伙伴也将戴姆勒、