2021年中国江苏省内河港口集装箱市场现状及发展趋势分析政策助推市场持续向好|中国_新浪财经

原标题：2021年中国江苏省内河港口集装箱市场现状及发展趋势分析政策助推市场持续向好来源：前瞻产业研究院

2020年，全国内河集装箱吞吐总量为3001万TEU，同比下降0.5%，其中江苏全省内河港口占比达到46%，以1388万TEU的吞吐规模位居全国各省/直辖市第一，同比增长1.1%，高于全国平均水平。在政策发展的引领下，江苏内内河港口集装箱业务领先优势明显，在全国市场占据重要的引领地位。

港口行业主要上市企业：目前国内港口行业主要上市企业有上港集团(600018.SH)、宁波港(601018.SH)、厦门港务(000905.SZ)、天津港(600717.SH)、青岛港(601298.SH)、招商港口(001872.SZ)、广州港(601228.SH)、唐山港(601000.SH)、锦州港(600190.SH)、大连港(601880.SH)、中远海运港口(01199.HK)、秦港股份(601326.SH)、日照港(600017.SH)、北部湾港(000582.SZ)、重庆港九(600279.SH)、珠海港(000507.SZ)、保税科技(600794.SH)、连云港(601008.SH)、南京港(002040.SZ)、盐田港(000088.SZ)

本文核心数据：江苏省内河港口集装箱吞吐总量、主要港口集装箱吞吐量

奖励政策助推江苏省内河集装箱发展

2018年6月27日国务院常务会议指出，调整运输结构、提高综合运输效率，降低全社会物流成本，对提升实体经济竞争力至关重要。明确提出要加快完善内河水运网络，增强长江干线航运能力，大力推进集疏港铁路建设，着力提高沿长江重要港区铁路的进港率。由此可见，国家已开始逐步重视内河港口的发展，充分挖掘内河港口运输潜能，疏解道路运输压力，促进运输结构优化成为内河港口发展的重点。

基于中央政府的政策号召，江苏省为助力内河集装箱运输发展设立专项基金，主要针对新开辟内河集装箱航线、组织货物选择内河集装箱运输、开展内河“散改集”业务、发展内河自备箱、支持江海河集装箱联运五个方面出台不同的奖励措施

在专项资金的积极引导下，至2020年底，江苏省已有11个内河港口、22个作业区、51个码头泊位开展内河集装箱作业，较2017年底分别增加4个港口、12个作业区、27个泊位;示范航线成功打造，23家省内外航运企业开辟内河集装箱运输航线64条、161.5班/周，较2017年底分别增加4倍、3倍，初步形成以3条示范航线为主骨架、以省外航线及省内其他航线为补充的内河集装箱航线网络;船舶运力结构优化，在江苏省开展内河集装箱运输的船舶达到129艘、运力8542标箱，较2017年底分别增长118.6%和99.4%。

江苏省内河集装箱吞吐量占比46%

2020年，全国内河集装箱吞吐总量为3001万TEU，同比下降0.5%，其中江苏省内河港口占比达到46%，以1388万TEU的吞吐规模位居全国各省/直辖市内河集装箱吞吐量第一，同比增长1.1%，高于全国平均水平，其次是广东省685万TEU，占比23%，同比下降6.8%。整体来看，江苏内内河港口集装箱业务领先优势明显，在全国市场占据重要的引领地位。

苏州港集装箱业务领先优势明显

江苏省内河集装箱港口主要分布在苏州、南京和南通等地。从各港口的集装箱吞吐量来看，2020年，苏州港、南京港和南通港均超过100万TEU。其中苏州港领先优势明显，2020年完成集装箱吞吐量627万TEU，占江苏全省内河总量的45.3%，同比增长0.3%，在全国内河港口中排名第1、全国港口整体排名第8。

未来发展规划及目标分析

2021年5月，江苏省交通运输厅发布《江苏省内河集装箱高质量发展倍增行动计划(2021—2023年)》，提出将着力实施港口设施提升工程、航道网络畅联工程、运输航线成网工程、经营模式创新工程、数字智慧赋能工程、绿色船舶革新工程、发展政策驱动工程这“七大工程”，通过三年努力，建成完善的港航设施网、畅达的运输航线网、联通的智慧信息网和高效的服务支撑网。具体发展目标如下：