解读长城汽车上半年销量:预测全年可达90万辆

原标题：解读长城汽车上半年销量:预测全年可达90万辆 来源：百家号

实力强，底子厚的企业，总是有更大的回旋和调整余地。上半年如此前所未有的疫情影响下， 长城汽车 顶住压力，是率先从疫情沼泽中走出的车企之一。

今天，长城汽车发布了6月份及今年1-6月份的产销数据：6月销售8.2万辆，同比劲增29.6%，环比增长0.2%，1-6月累计销售39.5万辆。

39.5万辆，不到40万辆，要是放在往年，长城汽车今年上半年6个月的这个销量业绩，不算啥，并不是很出彩。但是在今年开年到现在，疫情肆虐下，经济环境遭遇空前打击，汽车市场低迷，消费信心严重下挫，却几欲达到40万辆，说实话，的确很可贵。

我们可以这样预测，下半年环境哪怕再差，也不会比上半年情况差，何况疫情只是北京反弹又控制住了。长城下半年的销量，应该会强于上半年的，预测应该能达到50万辆左右，全年九十万辆应该没问题。但要突破100万辆，应该有一定难度，就要看哈弗大狗，第三代哈弗H6等其他新品，会否热销。

实力强，底子厚的企业，在困难面前，总是有更大的回旋和调整的余地。上半年如此前所未有的疫情影响下，长城汽车顶住压力，是率先从疫情沼泽中走出的车企之一。

虽然受到疫情严重打击，但从3月起连续4个月环比增长，6月份更是同比劲增30%，这说明了长城汽车的准用户有着很强的购买定力，同时说明，长城汽车已经走出了疫情影响，完全回归到正常的水平。

但是长城旗下四大品牌的表现又各不尽相同。哈弗依旧是亮点车型闪耀，新品类即将上市；WEY品牌处于爬坡期，同样遭受扩大市场消费群体，扩大销路的难题；长城皮卡则一飞冲天，长城炮助力，皮卡成为长城最大亮点；欧拉品牌可圈可点，期待大的突破。

我们根据长城汽车旗下4大品牌的表现，来做详细的解读与点评：

哈弗：明星闪耀，大狗受期待

6月销量达到66998辆，同比增长3.8%，上半年累计销量达262216辆。与此同时，哈弗品牌全球累计销量已达600万辆，光做SUV，哈弗600万辆肯定是中国第一了。

6月份，哈弗品牌绝对主力、核心车型哈弗H6销量为23258辆，环比增长2.5%，累计85个月稳居SUV月度销量冠军，上半年总销量达121771辆。

哈弗M6 6月销售10073辆，同比大涨314%；1-6月总销量60872辆，同比增45.5%。哈弗F7上半年累计销售46,805辆，上市以来累计销售超20万辆，平均月销过万。

关于哈弗品牌，有几个特点需要指出：一是哈弗品牌的上述明星车型闪耀，一如既往地稳定；二是还将开辟新品类——带越野气质的哈弗大狗，将是长城汽车挖掘城市硬派SUV新的战场，很受期待；三是过去占销量份额很大的哈弗H6，尽管仍旧雄霸SUV销量榜首，但销量占比不像之前，这也是哈弗品牌销量有所回落的原因之一。

有几个问题需要指出，那就是即将上市的、已公布的第三代哈弗H6，能否在旧款哈弗H6英雄垂暮仍宝刀未老的环境下，爆发出更大的能量。其次，除了明星产品外，哈弗其他销量并不大的产品，是不是将会像几年前哈弗H8一样被停产，缩减产品线，还需要观望。

我想第三代哈弗H6重拾老款曾经动辄单月六七万辆的销量是不可能了，这是车市竞争态势以及消费多元化所致，但能否将单月销量重新拉回3-4万辆区间，值得期待。

另外就是即将上市的哈弗大狗了。笔者非常看好，这款车的确应了城市SUV过多过于娘炮而需要硬汉的需求，长城在SUV市场的善于抓住新的市场契机，开辟新的品类，哈弗F系F7的成功，给了很大信心。

总之，哈弗品牌作为长城汽车绝对销量担当，它在长城汽车战略中的地位是无可替代的，长城汽车不断开拓进取，不断开辟新的市场，让人看到哈弗不竭的动力。

WEY：坚持再坚持，艰难爬坡期

WEY品牌6月销售新车5653辆，环比增长12.7%；上半年累计销售26639辆，总累计销量突破35万辆大关。

3年多来35万辆，WEY品牌总销量上还说得过去，但是从过去万辆到如今单月五六千辆成为常态，我相信，包括领克等中国高端品牌，包括李书福、魏建军，都意识到在中国做豪华品牌、高档品牌的不易。

在合资品牌不断拉低售价的态势下，中国式高端品牌，就是直接与合资品牌干了起来。WEY从一开始就提供了品价比足够高的产品，出众的设计，很有气质的车型，但你很难在市场下行与竞争不断加剧的同时，却做到品牌与销量的双丰收。

我相信，WEY品牌的第一代产品就这样了，为WEY搭好了框架，定好了基调，安全、智能、中式豪华，已经让消费者记住了这些点。接下来，WEY的第二代产品，我相信，即便在设计风格、气质不太会大变的同时，内饰的细腻豪华、驾驶感觉，给消费者更大价值的豪华与尊重的气质的突破，都将会大大改变。

WEY也在不断寻找品牌内涵和产品多元给消费者带来更多可能，比如VV7倾向于通过产品的附加值来提高关注度，比如改装、运动，WEY限量版车型VV7 GT brabus|automotive，也将于7月中旬正式上市。

坚持下去，等待下一轮产品的大升级，这是WEY的必由之路。

皮卡：一飞冲天，再创纪录

长城皮卡6月销售26680辆，同比大涨272.3%，环比增长18.4%。1-6月总销量达95854辆，同比增长47.7%，市场占有率近50%。

更令长城欣喜的是，长城炮上半年累计销量45106辆，6月创造了月销15003辆的业绩新高，持续蝉联高端皮卡销量第一。上半年，长城皮卡先后上市风骏5汽油国六、风骏7新冠军版、长城炮越野皮卡多款新品，进一步丰富车型阵营。

长城炮一飞冲天，这是意料之中的，长城炮以商用、乘用和越野三大系列全面出击高端皮卡，一炮打响。长城越野跑皮卡上市，更是助力长城皮卡取得佳绩，成为长城汽车表现最为抢眼的板块。

长城炮从命名、上市到与市场毫无缝隙的衔接，其表现是现象级的。长城汽车起家就从皮卡做起，二十多年来，长城积淀深厚，对皮卡市场有着高人一筹的认识和产品针对性开发能力。长城炮为什么能如此成功，就是能对高端皮卡需求的认识非常深刻，能以自己的成本定价能力，做到别人难以做到的高端配置和产品力。

欧拉：可圈可点，期望更大

欧拉品牌6月销量为2635辆，环比增长12.9%，1-6月累计销售9436辆，在微型新能源汽车市场，欧拉算是一个大赢家了，销量完全说得过去。

欧拉R1上市仅一年多，在7万-8万元价格区间纯电细分市场，占据销量榜首位置。而欧拉也在不断推出新品，比如已经公布的“欧拉白猫”，将于7月15日上市。在哈佛大狗之后，欧拉推出白猫，的确有一脉相承之感。

当然，随着产品增多，我们期待，欧拉能有更大的突破。

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