徐和谊建言“新基建”，汽车要做“大城市病”的解药而非推手

原标题：徐和谊建言“新基建”，汽车要做“大城市病”的解药而非推手 来源：环球财富网

在很多人的眼里，汽车也许是“大城市病”的罪魁祸首。但随着智慧城市建设的逐步推进，终有一天，汽车将会为自己“正名”。

近日，2020两会盛大开幕，全国政协委员、北汽集团党委书记、董事长徐和谊提出“以汽车为新型基础设施推动智慧城市建设”，创造性地将汽车作为智慧城市的“新型基础设施”，以发展智慧城市、构建美好生活的大格局，谋求新能源汽车的大发展。

高手弈棋，意在谋局。从这份提案，可以窥见北汽蓝谷清晰的战略布局和发展眼光。

新能源汽车再定义

徐和谊认为，鉴于城市治理的迫切需求与汽车产业的全新发展，有必要融合汽车、人工智能与城市发展，把汽车产业打造成现代智慧城市的新型基础设施，成为智能城市的AI细胞。

他在提案中指出，新能源汽车将是智慧交通网的终端平台、电力互联网的储能平台、智慧生活的连接平台和动态物理空间的赋能平台。

显然，这是对新能源汽车的重新定义。在他眼中，新能源汽车已经超脱了交通工具的界定，成为一个涉及智慧交通、智能电网、人类工作和生活场景的跨行业、跨领域的概念，同时也对今年炙手可热的“新基建”概念进行了富有真知灼见的另一番解读。

从智慧城市发展的层面看，新能源汽车的确可以说是“新基建”。就此前国内公认的“新基建”概念而言，各个领域与汽车产业几乎都是密切相关、环环相扣、互为依托的。其中，5G、大数据中心、人工智能、北斗产业链等领域，与汽车的自动驾驶、单车智能、智能导航、智慧城市等领域密切相关；特高压、充电桩，更与新能源汽车直接挂钩；工业互联网、物联网直接为汽车产业的智能制造、智能网联提供可能。随着这些领域的快速变革与发展，汽车产业必将发生深刻的变革，并进一步传导至社会变革，给人们的生活带来更多便利。

智能化已成为新能源汽车产业发展的战略方向，汽车正由人工操控的机械产品逐步向电子信息系统控制的智能产品转变，汽车将由单纯的交通运输工具转变为智能移动空间和应用终端，智能汽车关键技术的突破将使企业获得新的技术优势，引领消费升级，扩大市场空间，进而提升国家的科技、网络、制造等综合实力。这也正是北汽集团坚持全面新能源化与智能网联化“双轮驱动”的基本逻辑。

北汽蓝谷的大棋局

深耕行业多年，北汽蓝谷在三电、智能网联、自动驾驶、大功率充电、电池快换、整车功能安全、试验验证体系等方面积累多项核心技术，储备底气十足，为未来迈入智慧城市铺平了道路。目前，北汽蓝谷已经实现智能制造、能源管理、智能网联、智慧出行、智能驾驶等多个领域的布局。

据了解，北汽蓝谷子公司北汽新能源坚持走自主创新之路，经过长期持续突破，现已实现电驱动总成系统、互联网和智能化、轻量化多材料整车以及高性能运动车型的设计和研发等技术领域的行业领先水平，成为国内少数掌握新能源汽车三电核心技术和集成匹配技术的研发机构。，拥有青岛、常州、黄骅生产基地和与国际顶级汽车制造商麦格纳公司合资的高端新能源乘用车制造镇江基地，在中国蓝谷、美国硅谷、德国亚琛、西班牙巴塞罗那等地建立了研发中心。多年来，累计推广纯电动汽车超过50万辆，连续7年位居中国纯电动汽车销量第一。

为实现新能源汽车的高质量可持续发展，北汽新能源协同合作伙伴，通过多年的攻关突破了换电技术，并以市场为导向优先满足北京等大型城市运营车辆需求，率先在全国出租车、网约车领域推广换电模式。截止2020年3月底，已实现北京、厦门、广州等15个城市的布局，运营换电车辆约1.7万辆，建设换电站203座。在出行方面，北汽新能源早在2014年就率先在科技部开展分时租赁解决公务出行问题，后来陆续成立了绿狗租车、轻享出行等共享出行平台，为新能源汽车市场的成长做出了重要贡献。

如今，这些布局正在逐渐形成合力。就在今年两会前夕的5月19日，蓝谷智慧能源与法电长丰、北京轻享在海南三亚举行首批换电项目签约仪式，正式启动海南换电市场布局。三方将深度合作，在三亚市及海南省全岛投资、运营换电站，为轻享出行在海南省布局的北汽新能源换电车辆提供独家换电服务保障。同时，蓝谷智慧能源作为北汽新能源自主的换电设备能源服务商，为合作项目提供先进的换电站产品及电池增值服务。

下一步，北汽蓝谷将围绕智能制造、智慧出行、智慧能源、大数据运营等四个中心来加强创新资本建设，加快由制造型企业向科技创新企业转型。

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