投资者提问:
目前新能源车快速补能方式分为:换电、大电流快充和高电压快充。其中,换电成本高、涉及新旧电池转换,多用于B端;大电流快充热损大;高电压快充热损小,可行性高。受益环节包括:电池和电控,前者升级硅基负极和碳纳米管,以达到4C充放电倍率。后者升级碳化硅(SiC),替代IGBT,以升级电驱动。公司有碳化硅液冷充电技术储备,在4c快充发展浪潮中能否享受时代红利?
董秘回答(奥海科技SZ002993):
您好,请持续关注公司后续公告,感谢您对公司的关注!
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