投资者提问：不支持这个方案，置出资产增值20％多点，置入资产增值都在200...

投资者提问：

不支持这个方案，置出资产增值20％多点，置入资产增值都在200%多，明显利益输送！

董秘回答(中航飞机SZ000768)：

您好！谢谢您对公司的关注。公司本次资产置换交易价格以国有资产管理部门备案的评估结果为准，相关资产增值原因详见公司于2020年9月23日在巨潮资讯网（www.cninfo.com.cn）上披露的相关公告。航空工业西飞和航空工业陕飞由于其业务、资产特征的原因，资产负债率较高，报告期末分别达到97.45%、97.38%，导致航空工业西飞和航空工业陕飞的净资产规模较小，分别为39,472.54万元、31,045.91万元。实际上，航空工业西飞总资产增值率仅6.60%（总资产账面价值165.56亿元，评估价值为176.49亿元）、总负债基本未增减值，高资产负债规模导致其总资产的小幅增值即呈现出净资产的278.88%的增值率。同理，航空工业陕飞总资产增值率仅7.15%（总资产账面价值118.35亿元，评估价值为126.81亿元）、总负债基本未增值，总资产的小幅增值也呈现出净资产275.06%的增值率。公司置出资产的的全资子公司贵州新安总资产账面价值为38亿元，评估价值为41.99亿元，增值率为10.48%。由以上结果可以看出，西飞总资产增值率为6.60%，陕飞的总资产增值率为7.15%；贵州新安增值率为10.48%。增值率的主要参考是总资产增值率，置入和置出总体来看增值率差异不大，股东全部权益增值率差异大的原因是西飞和陕飞资产规模大，负债金额较大，而净资产金额较小引起的。资产评估整体客观公正，不存在利益输送问题。本次重大资产置换完成后，公司将剥离贵州新安、西安天元、沈飞民机、成飞民机、西飞铝业等飞机零部件制造业务资产及非航空业务资产，置入航空工业西飞、航空工业陕飞、航空工业天飞等飞机整机制造及维修资产。本次重大资产置换完成后，公司明确了以飞机整机研制、批产、维修及服务为未来发展定位，实现对大中型飞机整机制造资产的专业化整合，有利于公司加大航空装备产业的投资力度，满足国家重点型号的建设要求，同时能够使公司聚焦主业发展，优化管理结构与资源配置，增强航空装备业务的研发生产效率及航空装备合同履行能力，实现高质量发展。