中新网太原10月19日电 (任丽娜)19日,我国“西煤东运”大动脉大秦铁路完成秋季集中修施工。这次集中修历时16天,较原计划提前4天完成,相比往年用时压缩9天,以尽快恢复运力,为今冬明春电煤保供夯实基础。
![大秦铁路提前完成集中修恢复煤炭运力。张炯 摄](http://n.sinaimg.cn/spider20231019/425/w700h525/20231019/7625-01547ace41b60757f6c788d2482c50a1.jpg)
大秦铁路西起山西大同,东至河北秦皇岛,是我国山西、陕西、内蒙古西部煤炭外运的主要战略通道。线路全长653公里,横跨晋冀京津两省两市,承担着全国铁路煤运总量的近五分之一,是我国能力最大的重载煤炭运输专用通道,被誉为“中国重载第一路”。
为尽快恢复前期迎峰度夏电煤保供后的线路设施设备状态,从10月4日起,中国铁路太原局集团有限公司安排大秦铁路每天全线停运3小时进行集中维修,对钢轨、道岔、供电接触网、通信光缆等设备进行全面整治更新。
当前,随着气温转寒,全国各地陆续进入采暖季,生产生活用电量不断增加,对煤炭需求日益迫切。为减少施工对能源运输的影响,中国铁路太原局集团有限公司大规模应用大型养路机械,加大科技装备投入,提升施工效率,实现了施工任务提前完成。
![大秦铁路提前完成集中修恢复煤炭运力。张炯 摄](http://n.sinaimg.cn/spider20231019/425/w700h525/20231019/041f-7da0a209775cf852516e4713a7bc3fb4.jpg)
集中修施工期间,大秦铁路累计发送煤炭超过1600万吨,日运量始终保持在100万吨以上,对口供应的秦皇岛港、唐山港、曹妃甸港存煤量保持在2200万吨以上。
随着集中修施工结束,大秦铁路运能将充分释放,日运量将快速回升至120万吨以上,为满足生产生活用煤需求全力提供运力支撑。(完)【编辑:黄钰涵】
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