快递龙头开启“下沉争夺战” 选择路径现分化|快递_新浪财经

原标题：快递龙头开启“下沉争夺战” 选择路径现分化来源：证券时报网

在快递产业处在格局出清的前夜，头部企业正在开启越来越激烈的下沉市场争夺战。包括德邦、顺丰、韵达等头部企业在内，对于下沉市场的布局明显提速。不过，在选择下沉的过程中，各自路径却出现分化。

部分快递龙头选择的是与垂直品类相结合。以德邦快递为例，公司云南大区日前便举行云南春茶推介活动，成为勐海县每年110亿元茶叶综合产值市场中的重要参与者。

此外，通过资源共享和合作的方式，也成为下沉市场布局的特征之一。去年底，菜鸟裹裹宣布与中国邮政速递物流达成战略合作，共建5万个寄件点，打造寄快递便民网络。

快递行业开启下沉争夺战，与电商产业的演进密切相关。随着电商在下沉市场的展开，小B商户通过互联网电商将自家的农产品销售出去，各快递企业争相抢夺下沉市场的业务量。同时，2020年国家邮政局曾印发《快递进村三年行动方案（2020-2022年）》，明确了到2022年底，我国农村快递服务深度显著增强，县、乡、村快递物流体系逐步建立，城乡之间流通渠道基本畅通。这成为快递物流头部企业加速下沉的重要背景之一。

因此，在下沉过程中，乡村振兴成为重要着力点。以德邦快速切入勐海茶叶产业为例，就有助力乡村振兴的意味。自2015年起，德邦快递就积极布局乡镇地区快递运送业务，大力架设直营网络，开拓农村网点，截止目前乡镇覆盖率达到95.2%。公司方面介绍，为了帮助贫困地区的特色农产品外输，德邦快递通过专设直发专线、增加车辆车次、优先运发、优先投递等方式，建立相对完善安全高效运输网络体系，助力更多茶农、果农将特色农产品销往全国。同时，德邦快递通过深入驻村扶贫、构建“电商+快递”体系、“邮快合作”等方式，提升农民收入水平。

快递企业布局下沉市场有利于在消费市场上挖掘增量空间，长远来看也是从物流上打破城乡经济二元结构，促进城乡物流双向对流，补充下沉消费服务支撑体系短板。

不过，倘若将下沉争夺战放到整个快递市场竞争格局来看，则更容易看出其中的竞逐意味。在2020年，除顺丰一路狂奔外，德邦股份业绩增速明显，而通达系龙头件量增速分化，尤其是申通、百世差距拉大，行业由龙头竞争进入寡头竞争。从2021年全年来看，随着京东物流上市，极兔、众邮入局，快递产业争夺趋于白热化，市场普遍预期，价格战升级将进一步加速洗牌进程，快递产业处在格局出清的前夜。因此，网络覆盖充分而稳定、精细化管理能力强的头部公司或将成为最终的胜出者。