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原标题:应对债务压力,泰禾人寿再传被出售 来源:地产一条
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01
打造“方舟架构”、未来五年推出105款新车,长安汽车品牌日透露了这些信息
几日前,国务院正式颁布了《新能源汽车产业发展规划》。作为一份国家层面的发展纲要,规划指出:“2021-2035年新能源汽车产业面临前所未有的发展机遇,成为世界经济持续增长的重要引擎。汽车从单纯的交通工具向智能终端、储能单元、数字空间转变,带动能源交通、信息通信基础设施改造跃升,有效促进能源消费结构优化、智能交通体系和智慧城市建设,具有广阔市场前景和巨大增长潜力。”
在次背景下,我们看到越来越多的车企将加强与科技型企业的合作。
11月14日,在长安汽车品牌日上,董事长朱华荣首度透露,长安汽车正在与华为、宁德携手打造一个全新的高端智能汽车品牌。
“我们顺应时代的发展和用户的需求,正在携手顶尖科技公司华为、宁德时代,三方联合打造高端智能汽车品牌和高科技的高端产品,不久之后就会和大家见面。”朱华荣表示。
不仅如此,长安汽车表示未来五年将推出105款车型,其中包括23款新能源汽车,长安汽车的智能化汽车版图再度显现。
实际上我们可以看到,作为目前多个行业的热点板块,智慧新能源汽车正在纳入多方产业参与。长安汽车、华为、宁德时代分别作为汽车行业、ICT产业和智慧能源产业的参与者,联合打造高端智能汽车品牌的行动,将会引领一个新趋势。
此次三方联合创建的全新汽车品牌,定位为智能汽车高端品牌,其中包括一个智能电动汽车平台、一系列智能汽车产品和一个超级“人车家”智慧生活和智慧能源生态。
据了解,“方舟架构”作为长安汽车研发4.0时代的全新造车理念,对持续提升整车基础性能具有重要的作用。长安方舟架构可以覆盖A0级-C级的所有车型。在未来智能化、电气化趋势下,长安方舟架构可以依靠智能和大数据的能力,实现车身、底盘等整车基础性能迭代进化,集自动驾驶前置化布局、电子电气架构、基础模块化平台、高安全基准和完备的流程保障体系。
其中,在未来科技前置化方面,依靠高阶自动驾驶布局,方舟架构下新一代产品能够支持安全可扩展的智能驾驶配置。成长型电子电气架构,实现全场景智慧用车服务提供。并且兼容8种发动机状态,排量覆盖1.2-2.0L,兼容48V低压混动(LV-HEV)、高压混动(HV-HEV)、插电混动(PHEV)3种电气化动力,匹配8种变速器模块,具备16种动力组合模式。
在性能方面,方舟架构下新一代产品全系搭载NE蓝鲸动力,方舟架构下新一代产品0-100km/h加速时间最大缩短24%。同时,还具备更好的车体稳定性。
而在体验设计多样化方面,该架构下通过降低发动机曲轴中心12mm,动力布置倾角由前倾7.5゚优化至后倾10゚等技术方式,方舟架构下新一代产品动力总成更紧凑、布置更合理,重心也随之下降20-65mm,带来最小提升9%的更宽阔前视野,满足不同体态车型内部空间合理化。
目前我们了解到,长安汽车已经建立了“六国九地”全球研发体系,并将每年销售收入的5%投入研发,已经实现APA5.0、IACC、Icar平台开发、长安方舟架构、长安智慧芯、蓝鲸NE动力平台及蓝鲸NE发动机、国内首个L3级自动驾驶量产体验等一系列布局。其新能源战略“香格里拉计划”和智能化战略“北斗天枢计划”仍在逐步推进当中。
面对智能化时代“软件定义汽车”的发展趋势,长安汽车预计2025年将建成5000人规模的软件开发团队,并打造新能源生态圈“香格里拉伙伴计划”和智能化生态圈“北斗天枢联盟”。为了就是在汽车产业“新四化”领域提前布局。
近况
介绍
1.长安汽车正式宣布与华为、宁德时代共同打造高端智能汽车品牌,并且长安汽车推出“方舟架构”,未来五年将推出105款新车型产品。
解说:
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02
央行周诚君谈普惠金融:让消费者有渠道获得财产性收入且不被“割韭菜”
近年来,谈及普惠金融时,市场上经常出现呼吁要降低融资成本、希望金融机构“让利”的声音。在11月14日的第十一届财新峰会上,中国人民银行金融研究所所长周诚君则提出一个新思考角度剖析普惠金融的深意。
“过去,提及普惠金融时,我们习惯于更多地从小微企业、个体户、“三农”等相对弱势群体的角度,去讨论他们获得金融支持的渠道、程度和产品。”但周诚君表示,如果过多地强调要降低融资方的成本,这就意味着降低投资方的收益。金融的一个非常重要的功能就是动员储蓄,让它转化成投资,一味地降低投资方的成本,它必然意味着对于投资者的回报要降低。
周诚君直言,对普惠金融而言,金融的可获得性,以及融资支持的商业可持续性,要比其多大程度上能让市场主体在成本上接受更重要。
从投资方的角度,周诚君观察到,近期,一些投行、券商平台也在讨论普惠金融。
“他们的普惠金融概念是让更多的投资者,特别是中小投资者能够更加公开、透明、公平地获得财产性收入。这些平台开发了一系列公募产品、理财产品,让不太懂金融,甚至是没有金融知识的普通的金融消费者,能够有渠道获得财产性收入,而且不用担心被‘割韭菜’。”周诚君表示。
值得关注的是,对于如何真正推进普惠金融,提供融资支持的可获得性和商业可持续性,实现金融部门更多让利于实体经济,周诚君提出了两点看法。
一方面,大力发展直接融资,特别是在目前数字化转型的时代,鼓励更多的储蓄通过直接融资的方式去支持创新和国家的数字化转型。
另一方面,也要正视长期以来,我国商业银行在国家金融体系里占“大头”的现实,想办法推动商业银行业务上有更多创新,让商业银行更直接地参与储蓄到投资的转化及资本形成中来。
最后,周诚君还表示,国家也在想办法采取措施,推动这方面的工作,比如商业银行设立理财子公司。最近也有可能逐步出台新政策鼓励商业银行更多参与资本市场建设。“我想这可能也是一种思路,让储蓄以更高效的方式来转化为投资,降低整个社会的融资成本。”
近况
介绍
1.近期,一些投行、券商平台也在讨论普惠金融。
解说:
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应对债务压力,泰禾人寿再传被出售
为纾解债务压力,泰禾上市板块之外最重要的保险业务,再次被传出要出售的消息。
11月12日,市场消息称,中国平安与阳光保险等公司有意收购黄其森旗下泰禾投资集团的人寿保险子公司泰禾人寿。
据知情人士称,这些公司被选中推进竞购泰禾人寿保险有限公司,该交易或可筹集逾10亿美元。知情人士称,谈判仍在进行中,这些公司可能会决定不进行交易。
不过,涉及交易的这几家公司对此都不予置评。
今年以来,面对债务危机,泰禾上市公司体系之外的泰禾人寿已经多次成为泰禾集团缓解沉重债务压力的稻草。
今年4月28日,泰禾集团宣布停牌,拟以发行股份方式购买控股股东泰禾投资持有的永兴达企业100%股权。
泰禾集团在公告中表示,预计在不超过10个交易日的时间内披露此次交易方案,若其未能在上述期限内召开董事会审议并披露交易方案,将最晚于2020年5月15日开市起复牌并终止筹划相关事项。
此次收购涉及到的是控股方泰禾投资持有的两家保险公司,目标公司永兴达通过持有泰禾投资(百慕大)有限公司100%股权方式,间接持有泰禾人寿保险有限公司(香港)100%股权和泰禾人寿保险(澳门)有限公司99.85%股权。
泰禾集团表示,泰禾人寿从事保险业务,此次收购有助于公司充分发挥协同优势,满足客户不同层面的需求。
到了5月1日,泰禾人寿在其官网发布企业声明称“已向母公司作出查询,母公司已停止研究是次资产重组的可行性,并决定中止重组所涉及的收购方案”。但5月8日,泰禾集团披露相关进展公告称,公司与相关各方正在积极推进此次交易的各项工作。
此举引发了深交所的问询函,要求泰禾集团就上述重组进展、原因、重组是否具备可行性等方面作出核实说明。
这次重组最终还是告吹,5月13日,泰禾宣布终止收购泰禾人寿,拟引入房地产主业的战投。
在今年7月份,又有消息称,泰禾投资计划出售泰禾人寿,估计作价约78亿港元。8月份,市场传出消息,泰禾投资计划出售泰禾人寿,潜在投资者包括中国平安、华润集团、外资保险公司及本地家族财团等。
不管是重组还是出售泰禾人寿,都是由于这家寿险公司有着不错的市场表现。
数年前,险资在房地产领域正处于“春风得意”之际。2015年,泰禾集团就联合福建能源集团、七匹狼集团等11家福建知名企业联合投资成立了海峡人寿保险。然而,随着监管层对保险牌照的审核愈来愈严格,直至今日,海峡人寿迟迟没有拿到牌照。
2017年,泰禾投资集团有限公司宣布,以106亿港元完成收购大新金融集团旗下的寿险业务,并与旗下大新银行有限公司签订了15年独家银保协议。同年11月24日正式更名为“泰禾人寿”。
不过,大陆保险牌照收紧已成趋势,2017年6月26日,保监会印发了《关于进一步加强保险公司开业验收工作的通知》,涉及加强股东资质穿透性和入股资金真实性审查等内容。保监会同时还对公司治理结构加大检查力度。由于监管新规提升了保险业准入门槛,保险监管政策转向使得传统寿险、产险牌照获取难度大幅提升。
泰禾人寿的业务确实发展不错,2018年8月,泰禾集团董事长黄其森现身香港为泰禾人寿站台,当年泰禾人寿业绩增长了5倍,黄其森表示,泰禾人寿以“背靠内地、立足香港、面向国际”的发展策略,实现集团的“国际化大金融产业”。凭藉集团雄厚实力,包括医疗网络、金融投资能力、庞大客户资源,泰禾人寿在保险市场上务求透过全面布局周全服务客户一生。
截止2019年,泰禾人寿在3年内年度化保费共上升509%,过去两年,新业务价值共上升近140%。不过,从市场份额看,泰禾人寿等占有额还比较小,无论是个人新业务的总保费收入,还是个人新单业务都排在10名之后。
目前,泰禾集团的债务重组还未有结果,在泰禾的上市公司体系之外的业务中,保险是估值较高的一项,如果出让成功,对于危机中的泰禾来说确实是一线希望,但要想走出困境,泰禾面临的困难还有很多。
近况
介绍
1.泰禾人寿是泰禾上市公司体系之外估值较高的资产。
微解说:
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