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原标题:福田中卡 为何能跃升行业“第一” 来源:方得网
“从士卒到将军”,是福田中卡的真实写照。
2020年9月份,福田中卡销量排名行业第一,市占率为30.6%。
2012年,福田中卡首次出现中卡销量前10排行榜上。此后,福田中卡销量排名稳步提升:2012年排名第10;2013年排名第9;2014年、2015年、2016年,排名第8;2017年,排名第7;2018年,排名第6。
2019年,福田中卡销量换挡加速,销量翻倍增长,一跃而成市场第一,并与第二名拉开近一倍的差距,市占率达24.7%。2020年,福田中卡继续一骑绝尘,9月市占率更是超过30%,销量远远甩开其他品牌。
福田中卡,为何能成为行业一骑绝尘的第一?
请看来自方得网的分析。
从弱到强 体系能力是支撑
“福田中卡能够领跑行业,是福田体系能力的体现。”福田汽车(2.360, -0.01, -0.42%)品牌副总裁、新闻发言人李健这样说道。
福田汽车成立于1996年,经过20多年的发展和沉淀,成为中国商用车第一品牌,形成了集整车制造、核心零部件、汽车金融、车联网为一体的汽车生态体系。深耕商用车20多年,福田对货运市场了如指掌,对客户各场景的运输需求更是有着深刻的理解和认知;福田在人力资源、市场渠道等方面的积累也保证了福田中卡能够不断提升。
近年来,福田汽车针对商用车市场的变化,不断调整发展战略,制定了切实可行的发展计划,其在商用车领域的体系能力进一步得到提升。从2019年开始,福田汽车更加聚焦商用车,其商用车销量和市场占有率节节攀升。福田的体系能力成就了福田中卡排名快速上升,而福田中卡的销量同比暴增,也助力了福田商用车总销量的增长。
2019年,福田中卡销量为31657辆,同比增幅高达156.44%,市占率高达25%,一跃成为行业第一。2020年,福田中卡的销量继续上升,前9月销量为30312辆,同比增长23.66%,9月当月市占率超过30%。
一跃成第一 M4平台是关键
从2019年开始,福田中卡不但成为行业第一,而且销量遥遥领先。福田中卡市占率能够从2018年的7.6%发展到现在的26%,增长3倍,很重要的一个原因就是新平台M4的切换。
“2018年以前,福田中卡使用的都是M3平台;从2018年开始逐步切换到全新的M4平台,产品的质量、舒适性、轻量化水平都有大幅提升。”李健表示,M4平台在福田中卡产品上应用之后,产品力大幅提升。
全新ME4平台底盘架构全面升级
此外,近些年来,中卡销量不断萎缩,很多企业逐渐减少了对中卡产品的投入。福田汽车基于场景化需求的研究,认为未来3-5年中国区域物流市场会有高速增长,这将给中卡和重卡带来更多机会。正是基于这样的判断,福田汽车在中卡产品上持续投入,丝毫不懈怠。支撑福田中卡销量的,正是福田强大的产品力。
销量遥遥领先 欧航功不可没
福田中卡不但行业排名第一,而且销量远远超过其他企业,这其中,福田全新的中卡品牌――欧航功不可没。
作为全球商用车销量第一的福田,造卡车是行家里手。不过,在2019年之前,福田中卡一直是福田卡车系列中最弱的一个。
福田轻卡从1998年开始,就一直是行业第一;福田重卡从2003年开始,也一直位居行业前五;而福田中卡在2019年之前,一直游离在行业前五之外。
为了改变福田中卡是福田卡车体系里最弱的局面,福田在2019年全新发布了中卡品牌――欧航。
“欧马可、奥铃、时代都不能完成中卡使命。” 李健这样说道,“从2019年开始,福田启用了新的中卡品牌――欧航,事实证明,这个新品牌是很成功的。”
2019年以前,福田的卡车子品牌――时代、奥铃、欧马可,都以轻卡为主,兼有中卡;欧曼则是以重卡为主,也兼有中卡。也就是说,福田中卡并没有单独的品牌。欧航,作为福田汽车全新的中卡品牌,于2019年12月3日在中国创新大会上发布。
在欧航品牌发布会上,福田汽车副总裁、欧航欧马可事业部总裁顾德华这样表示:“满足未满足的、发现未发现的,在舒适度、高科技、轻量化等需求的综合考量之下,‘欧航’应时而生。”他表示,欧航应用了多项行业领先的技术,实现了整车轻量化、高效率与低TCO的三大升级;以整车自重降低1000斤、每年多出勤20天、TCO总成本减低8%-10%的优秀表现,为新一代用户创造更大价值。作为新一代卡车,欧航不仅全面满足新一代用户对于产品高舒适、高安全、高出勤率的要求,也将充分保障货物运输过程中的高效率,称得上是“行驶在高速公路上的货运航班”。
2020年,欧航欧马可品牌不负众望,销量快速攀升,大有成为霸主之势:成为福田汽车所有子品牌中,增长最快的子品牌之一:3月销量5667辆,4月销量6867辆,5月销量7107辆,6月销量8007辆;1~9月,欧航欧马可销量同比增长72%,用9个月时间就超越了2019年全年销量。
2020年,市场上每卖出四辆中卡就有一辆是福田。而在福田中卡销量中,欧航几乎占到了一半。也就是说,中卡市场每卖出8辆车,就有一辆是欧航。这对于一个刚刚发布不到一年的新品牌来说,可谓是奇迹。
面对销量不大的中卡市场,很多企业止步,而福田则逆风而上,推出全新品牌,发布全新平台,将竞争对手远远甩在身后。这也许就是巴菲特所说的成功之道:“在别人恐惧时我贪婪,在别人贪婪时我恐惧。”
“福田中卡还会更好,自动挡即将发力。”李健这样说道。
福田中卡已经达到了30%的份额,还会继续增长吗?
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